Überblick

1993

348 GTB

Der 348 GTB, basierend auf dem 348TB, war ein Zweisitzer-Berlinetta mit dynamischen Fahreigenschaften ganz in der Tradition der Marke mit dem springenden Pferd. Die sportliche Ausrichtung des Wagens kam am besten auf der Rennstrecke zur Geltung, wie der 348 Challenge auf Rennstrecken in Europa und den USA unter Beweis stellte. Das Design war ausgewogen und aerodynamisch, während der V8-Mittelmotor perfekte Gewichtsverteilung und fantastische Leistungen sicherstellte.

Ferrari 348 GTB - 1993

Blick auf

Ferrari 348 GTB - 1993

Hier handelte es sich um eine Zweisitzer-Berlinetta mit all den Eigenschaften, welche Fahrer von Modellen aus Maranello erwarten. Obwohl der von Pininfarina entworfene 348 GTB extremvielseitig war, brachte er erst auf der Rennstrecke seine Sportlichkeit so richtig zum Ausdruck. Dies konnte man bei seinen Einsätzen in der 348 Challenge in Europa und den USA sehen.

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Der Aufbau

Der 348 GTB mit Stahl-Aluminium-Karosserie verfügte über fantastisch ausgewogene und effiziente Formen mit klassischen Ferrari-Stilelementen. Er war aber auch ein extrem schöner Wagen dank der Entwicklungsarbeit im Windkanal, um die Aerodynamik zu verbessern. Das Interieur und die Fahrerposition wurden bei sportlichem Setup für ein Höchstmaß an Komfort entwickelt, wobei Sitze und Auskleidungen in exklusivem Connolly-Leder gehalten waren.

Der 348 GTB hatte ein Stahl-Monocoque mit differenzierten Rohrelementen und einem hinteren Rohrunterrahmen für die Motor-Aufhängungs-Baugruppe. Verschieden lange Querlenker vorne und hinten kamen in der Einzelradaufhängung zum Einsatz. Sprungfedern waren über den Gasdämpfern angebracht. Der Wagenverfügte aber auch über Stabilisatoren und Zahnstangenlenkung. Die innenbelüfteten Scheibenbremsen waren mit ATE-Antiskid ausgestattet.

Ferrari 348 GTB - 1993
Ferrari 348 GTB - 1993

Das Triebwerk

Der 90° V8-Mittelmotor mit 3.405 ccm war längs montiert und leistete 320 PS. Doppelte obenliegende Nockenwellen mit vier Ventilen pro Zylinder waren mit einer Bosch M 2.7 Steuerungseinheit verbunden. Der348 GTB verfügte über Trockensumpfschmierung, quer eingebautes Fünfganggetriebeplus Rückwärtsgang mit selbst sperrendem Differential und einer Einfachschreiben-Trockenkupplung.

Eine sorgfältige Auswahl der besten Aufnahmen des 348 GTB in hoher Auflösung: in der Fotogalerie werden die markanten Eigenschaften des Ferrari-Modells aus dem Jahre 1993, mit Schwerpunkt auf Details und die wichtigsten Fahrzeugbereiche, vorgestellt.

Technische Details

V8  Motor

Typ hinten, längs, 8V 90°
Bohrung und Hub 85mm x 75 mm
Hubraum pro Zylinder 425,59 ccm
Gesamthubraum 3404,70 ccm
Kompressionsverhältnis 10,8 : 1
Höchstleistung 235 kW (320 CV) bei 7200 U/Min.
spezifische Leistung 94 PS/l
Max. Drehmoment 324 Nm (33 kgm) bei 5000 U/Min.
Ventiltrieb zwei obenliegende Nockenwellen, 4 Ventile pro Zylinder
Benzinversorgung Bosch Motronic M2.7 elektronische Einspritzung
Zündung Bosch Motronic M2.7 electronisch, Einfachzündung pro Zylinder
Schmierung Trockensumpf
Kupplung Einfachscheibenkupplung
Rahmen Stahlmonocoque mit hinterem Stahlrohrunterrahmen
Vorderradaufhängung Einzelradaufhängung mit verschieden langen Querlenkern, Schraubenfedern, Teleskopgasdruckdämpfer, Querstabilisator
Hinterradaufhängung Einzelradaufhängung mit verschieden langen Querlenkern, Schraubenfedern, Teleskopgasdruckdämpfer, Querstabilisator
Bremsen Scheiben
Antrieb 5 Gänge + Rückwärtsgang
Lenkung Zahnstangenlenkung
Fassungsvermögen Tank 88 Liter
Räder (vorne) 215/50 ZR 17
Räder (hinten) 255/45 ZR 17
Typ Zweisitzer-Berlinetta
Länge 4230 mm
Breite 1894 mm
Höhe 1170 mm
Radstand 2450 mm
Spurweite vorne 1502 mm
Spurweite hinten 1578 mm
Trockengewicht 1370 kg
Höchstgeschwindigkeit über 280 km/h
Beschleunigung 0-100 5,4 s
0-400 m 13,5 s
0-1000 m 24,4 s