Ferrari 348 GTS - 1993

Überblick

348 GTS

1993

Das Zweisitzer-Cabriolet hatte die gleichen technischen Details wie der 348GTB und bot dabei ein abnehmbares Verdeck. Ein Konzept, das mittlerweile ein Ferrari-Klassiker war. Wie beim vorangegangenen TS konnte das Hardtop hinter den Sitzen verstaut werden.

Blick auf

Ferrari 348 GTS - 1993

Designed by Pinifarina

Technisch virtuell mit dem 348 GTB identisch handelte es sich bei dem von Pininfarina entworfenen Modell 348 GTS um ein Zweisitzer-Cabriolet im klassischen Ferrari-Stil der damaligen Zeit. Der 348 GTS hatte eine Stahl-Aluminium-Karosserie und das abnehmbare Verdeck konnte hinter den Sitzen verstaut werden. Die Aerodynamik wurde verbessert, sodass der Wagen auch bei hohen Geschwindigkeiten offen gefahren werden konnte. Das Interieur und die Fahrerposition wurden bei sportlichem Setup für ein Höchstmaß an Komfort entwickelt, wobei Sitze und Auskleidungen in exklusivem Connolly-Leder gehalten waren.

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Der 348 GTS hatte ein Stahl-Monocoque mit differenzierten Rohrelementen und einem hinteren Rohrunterrahmen für die Motor-Aufhängungs-Baugruppe. Verschieden lange Querlenker vorne und hinten kamen in der Einzelradaufhängung zum Einsatz. Sprungfedern waren über den Gasdämpfern angebracht. Der Wagen verfügte aber auch über Stabilisatoren und Zahnstangenlenkung. Die innenbelüfteten Scheibenbremsen waren mit ATE-Antiskid ausgestattet.

Der 90° V8-Mittelmotor mit 3.405ccm war längs montiert und leistete 320 PS. Doppelte obenliegende Nockenwellenmit vier Ventilen pro Zylinder waren mit einer Bosch M 2.7 Steuerungseinheit verbunden. Der 348 GTS verfügte über Trockensumpfschmierung, quer eingebautes Fünfganggetriebe plus Rückwärtsgang mit selbst sperrendem Differential und einer Einfachschreiben-Trockenkupplung.

Ferrari 348 GTS - 1993

Eine sorgfältige Auswahl der besten Aufnahmen des 348 GTS in hoher Auflösung: in der Fotogalerie werden die markanten Eigenschaften des Ferrari-Modells aus dem Jahre 1993, mit Schwerpunkt auf Details und die wichtigsten Fahrzeugbereiche, vorgestellt.

Technische Details

V8 Motor

Typ hinten, längs, 8V 90°
Bohrung und Hub 85mm x 75 mm
Hubraum pro Zylinder 425,59 ccm
Gesamthubraum 3404,70 ccm
Kompressionsverhältnis 10,8 : 1
Höchstleistung 235 kW (320 CV) bei 7200 U/Min.
spezifische Leistung 94 PS/l
Max. Drehmoment 324 Nm (33 kgm) bei 5000 U/Min.
Ventiltrieb zwei obenliegende Nockenwellen, 4 Ventile pro Zylinder
Benzinversorgung Bosch Motronic M2.7 elektronische Einspritzung
Zündung Bosch Motronic M2.7 electronisch, Einfachzündung pro Zylinder
Schmierung Trockensumpf
Kupplung Einfachscheibenkupplung
Rahmen Stahlmonocoque mit hinterem Stahlrohrunterrahmen
Vorderradaufhängung Einzelradaufhängung mit verschieden langen Querlenkern, Schraubenfedern, Teleskopgasdruckdämpfer, Querstabilisator
Hinterradaufhängung Einzelradaufhängung mit verschieden langen Querlenkern, Schraubenfedern, Teleskopgasdruckdämpfer, Querstabilisator
Bremsen Scheiben
Antrieb 5 Gänge + Rückwärtsgang
Lenkung Zahnstangenlenkung
Fassungsvermögen Tank 88 Liter
Räder (vorne) 215/50 ZR 17
Räder (hinten) 255/45 ZR 17
Typ Zweisitzer-Berlinetta
Länge 4230 mm
Breite 1894 mm
Höhe 1170 mm
Radstand 2450 mm
Spurweite vorne 1502 mm
Spurweite hinten 1578 mm
Trockengewicht 1370 kg
Höchstgeschwindigkeit über 280 km/h
Beschleunigung 0-100 5,4 s
0-400 m 13,5 s
0-1000 m 24,4 s