Presentación

1962

268 SP

Este segundo modelo presentado en la conferencia de prensa de 1962 era muy similar al 196 SP, tanto por las dimensiones como por la forma de la carrocería, construida con un parabrisas y una cola mucho más bajas que el prototipo 246 SP anterior, para cumplir con la nueva normativa de la FIA. El motor no era de tipo Dino, pues el ángulo entre las dos bancadas de cilindros era de 60 grados y no de 65 y se podría considerar como la mitad de un 12 cilindros. Este modelo no tuvo sucesor, porque el V6 de gran tamaño fue abandonado en favor del nuevo motor V8.

Ferrari 268 SP - 1962

Especificaciones Técnicas

Motor V8

Motor Trasero longitudinal 90° V8
Diámetro interior y carrera 77 x 71 mm
Cilindrada unitaria 330.62 cm3
Cilindrada total 2644.96 cm3
Relación de compresión 9.8 : 1
Potencia máxima 195 kW (265 hp) a 7000 rev./min
Potencia específica 100 CV/l
Par máximo -
Control de válvulas 1 árbol de levas en cabeza por bancada, 2 válvulas por cilindro
Alimentación Cuatro carburadores Weber 40 IF2C
Encendido Eléctrico una bujía por cilindro, una bobina
Lubricación Cárter seco
Embrague Multi-disco
Bastidor Acero tubular
Suspensión delantera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Suspensión trasera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, estabilizador
Frenos A discos
Transmisión 5 marchas + MA
Dirección Cremallera y piñón
Capacidad depósito combustible 130 Litros
Rueda delatera 5.50 x 15
Rueda trasera 7.00 x 15
Tipo Spider, dos puestos
Largo 4060 mm
Ancho 1480 mm
Alto 970 mm
Distancia entre ejes 2320 mm
Vía delantera 1200 mm
Vía trasera 1200 mm
Peso 660 kg
Velocidad máxima -
Aceleración 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -