Presentación

Ferrari 275 P - 1964

1964

275 P

Este modelo se suma a la extensa y exitosa serie P de sport prototipos, que se inició con el 250 P. La denominación 275 P hace referencia, por un lado, a la cilindrada unitaria, es decir, de cada cilindro; y, por otro, la letra P lo distingue como un prototipo. El incremento de la cilindrada buscaba mejorar las prestaciones y la fiabilidad para carreras de resistencia. El motor fue utilizado también en la serie 250 LM, después de que la FIA rechazara su homologación como vehículo de la categoría GT. Por supuesto, la experiencia adquirida por Ferrari en competición se empleó en mejorar los coches de producción en serie, a los que se montaron motores con una cilindrada similar a la de los sport prototipos.

Especificaciones Técnicas

Motor V12

Motor Trasero longitudinal, 60° V12
Diámetro interior y carrera 77 x 58.8 mm
Cilindrada unitaria 273.81 cm3
Cilindrada total 3285.72 cm3
Relación de compresión 9.7 : 1
Potencia máxima 235 kW (320 hp) a 7700 rev./min
Potencia específica 97 CV/l
Par máximo -
Control de válvulas 1 árbol de levas en cabeza por bancada, 2 válvulas por cilindro
Alimentación Seis carburadores Weber 38 DCN
Encendido Eléctrico una bujía por cilindro, dos bobinas
Lubricación Cárter seco
Embrague Multi-disco
Bastidor Acero tubular
Suspensión delantera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Suspensión trasera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, estabilizador
Frenos A discos
Transmisión 5 marchas + MA
Dirección Cremallera y piñón
Capacidad depósito combustible 130 Litros
Rueda delatera 5.50 x 15
Rueda trasera 7.00 x 15
Tipo Spider, dos puestos
Largo 4160 mm
Ancho 1675 mm
Alto 1055 mm
Distancia entre ejes 2400 mm
Vía delantera 1350 mm
Vía trasera 1340 mm
Peso 755 kg
Velocidad máxima -
Aceleración 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -