Presentación

Ferrari 312 P - 1971

1971

312 P

La nueva versión de 1971 de este sport prototipo incorporaba un motor de doce cilindros opuestos, conocido habitualmente con el nombre de bóxer. Muchas publicaciones añadieron a su denominación la letra “B” después de la “P” para indicar el tipo de propulsor, sin embargo, esa variación nunca fue adoptada oficialmente por Ferrari que siguió llamando al coche 312 P. Junto al nuevo motor, el chasis también se diferenciaba en ciertos aspectos, como los remaches de paneles de aluminio al bastidor tubular de pequeño diámetro, un paso más hacia el concepto monocasco.

Las mejores fotos del 312 P en alta definición. La galería de fotos muestra las características distintivas de este modelo de Ferrari en 1971, centrándose en los detalles y las partes más importantes.

Especificaciones Técnicas

Motor V12

Tipo Trasero, longitudinal de 180° V12
Diámetro interior y carrera 78.5 x 51.5 mm
Cilindrada unitaria 249.25 cm3
Cilindrada total 2991.01 cm3
Relación de compresión 11,5:1
Potencia máxima 331 kW (450 CV) a 10.800 rev./min
Potencia específica 150 CV/l
Par máximo -
Control de válvulas Doble árbol de levas en cabeza por bancada, 4 válvulas por cilindro
Alimentación Inyección indirecta Lucas
Encendido Eléctrico una bujía por cilindro
Lubricación Cárter seco
Embrague Multi-disco
Motor Trasero longitudinal flat-12
Diámetro interior y carrera 78.5 x 51.5 mm
Cilindrada unitaria 249.25 cm3
Cilindrada total 2991.01 cm3
Relación de compresión 11,5:1
Potencia máxima 331 kW (450 hp) a 10.800 rev./min
Potencia específica 150 CV/l
Par máximo -
Control de válvulas Doble árbol de levas en cabeza por bancada, cuatro válvulas por cilindro
Alimentación Inyección indirecta Lucas
Encendido Eléctrico una bujía por cilindro, una bobina
Lubricación Cárter seco
Embrague Multi-disco
Bastidor Tubular de acero
Suspensión delantera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Suspensión trasera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Frenos A discos
Transmisión 5 marchas + MA
Dirección Cremallera y piñón
Depósito combustible Capacidad 117 Litros
Rueda delatera 9-22-13
Rueda trasera 13-26-15
Bastidor Acero tubular
Suspensión delantera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Suspensión trasera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, estabilizador
Frenos A discos
Transmisión 5 marchas + MA
Dirección Cremallera y piñón
Capacidad depósito combustible 117 Litros
Rueda delatera 9-22-13
Rueda trasera 13-26-15
Tipo Spider 2 puestos
Largo 3500 mm
Ancho 1880 mm
Alto 956 mm
Distancia entre ejes 2220 mm
Vía delantera 1425 mm
Vía trasera 1400 mm
Peso 585 kg (con agua y aceite)
Tipo Spider, dos puestos
Largo 3500 mm
Ancho 1880 mm
Alto 956 mm
Distancia entre ejes 2220 mm
Vía delantera 1425 mm
Vía trasera 1400 mm
Peso 585 kg (con líquidos)
Velocidad máxima 320 km/h
Aceleración 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -
Velocidad máxima 320 km/h
Aceleración 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -