Presentación

312 P

1969

Fue la primera versión del sport prototipo con esta denominación, pues más tarde, en 1971, Ferrari usó este nombre en otro vehículo que tenía un motor completamente diferente.
El coche fue pensado en base a la nueva reglamentación de la Comisión Deportiva Internacional (por aquel entonces independiente de la FIA) para los Grupo 6, que limitaba la cilindrada de los motores a 3 litros. Ferrari decidió no presentarse en esta categoría en 1968, pero sí lo hizo al año siguiente con tres coches que llevaban un motor similar al de los monoplazas, aunque con una puesta a punto específica para carreras de resistencia. Los coches fueron conducidos por los pilotos oficiales de 1969 y, posteriormente, cedidos a Chinetti.


Especificaciones Técnicas

Motor V12

Tipo Trasero, longitudinal de 180° V12
Diámetro interior y carrera 78.5 x 51.5 mm
Cilindrada unitaria 249.25 cm3
Cilindrada total 2991.01 cm3
Relación de compresión 11,5:1
Potencia máxima 331 kW (450 CV) a 10.800 rev./min
Potencia específica 150 CV/l
Par máximo -
Control de válvulas Doble árbol de levas en cabeza por bancada, 4 válvulas por cilindro
Alimentación Inyección indirecta Lucas
Encendido Eléctrico una bujía por cilindro
Lubricación Cárter seco
Embrague Multi-disco
Motor Trasero longitudinal flat-12
Diámetro interior y carrera 78.5 x 51.5 mm
Cilindrada unitaria 249.25 cm3
Cilindrada total 2991.01 cm3
Relación de compresión 11,5:1
Potencia máxima 331 kW (450 hp) a 10.800 rev./min
Potencia específica 150 CV/l
Par máximo -
Control de válvulas Doble árbol de levas en cabeza por bancada, cuatro válvulas por cilindro
Alimentación Inyección indirecta Lucas
Encendido Eléctrico una bujía por cilindro, una bobina
Lubricación Cárter seco
Embrague Multi-disco
Bastidor Tubular de acero
Suspensión delantera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Suspensión trasera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Frenos A discos
Transmisión 5 marchas + MA
Dirección Cremallera y piñón
Depósito combustible Capacidad 117 Litros
Rueda delatera 9-22-13
Rueda trasera 13-26-15
Bastidor Acero tubular
Suspensión delantera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Suspensión trasera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, estabilizador
Frenos A discos
Transmisión 5 marchas + MA
Dirección Cremallera y piñón
Capacidad depósito combustible 117 Litros
Rueda delatera 9-22-13
Rueda trasera 13-26-15
Tipo Spider 2 puestos
Largo 3500 mm
Ancho 1880 mm
Alto 956 mm
Distancia entre ejes 2220 mm
Vía delantera 1425 mm
Vía trasera 1400 mm
Peso 585 kg (con agua y aceite)
Tipo Spider, dos puestos
Largo 3500 mm
Ancho 1880 mm
Alto 956 mm
Distancia entre ejes 2220 mm
Vía delantera 1425 mm
Vía trasera 1400 mm
Peso 585 kg (con líquidos)
Velocidad máxima 320 km/h
Aceleración 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -
Velocidad máxima 320 km/h
Aceleración 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -