Presentación

1993

348 GT Competizione

El 348 GT Competizione fue un modelo diseñado específicamente para los campeonatos GT, sobre la plataforma del 348 GTB. El coche era mucho más ligero, al eliminarse todos y cada uno de los elementos orientados al confort, incluidos el aire acondicionado y las alfombrillas.

Ferrari 348 GT Competizione - 1993

En detalle

Ferrari 348 GT Competizione - 1993

Su peso en vacío era de 1.180 kg, una vez incorporado todo el equipamiento de seguridad que ya empleaba la versión 348 Challenge. La transmisión tenía una corta relación cerrada de 25/27 y un embrague de competición con discos reforzados. Los frenos estaban derivados del F 40 Evoluzione y no tenían ABS, pero incorporaba discos y pinzas más grandes.

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Incluso la suspensión fue modificada para competición, con uniones más rígidas, así como muelles y amortiguadores apropiados. Las llantas de serie de 17 pulgadas se reemplazaron por otras de 18”, con neumáticos 239/635/18 para el eje delantero y 265/645/18 para el trasero. Sin embargo, no había una gran diferencia en el motor, salvo la salida de escape libre.

Ferrari 348 GT Competizione - 1993

Las mejores tomas del 348 GT Competition en alta definición. La galería de fotos muestra las características distintivas de este modelo de Ferrari en 1993, centrándose en los detalles y las partes más importantes.

Las mejores tomas del 348 GT Competition en alta definición. La galería de fotos muestra las características distintivas de este modelo de Ferrari en 1993, centrándose en los detalles y las partes más importantes.

Especificaciones Técnicas

Motor V8 

Motor Trasero longitudinal de 90° V8
Diámetro interior y carrera 85 x 75 mm
Cilindrada unitaria 425,59 cm3
Cilindrada total 3404,70 cm3
Relación de compresión 10,8 : 1
Potencia máxima 235 kW (320 CV) a 7200 rev./min
Potencia específica 94 CV/l
Par máximo 324 Nm (33 kgm) a 5000 rev./min
Control de válvulas Doble árbol de levas en cabeza por bancada, 4 válvulas por cilindro
Alimentación Inyección eléctrica Bosh Matronic M2.7
Encendido Electrónico estático Bosch Motronic M2.7
Lubricación Cárter seco
Embrague Disco único
Bastidor Monocasco de acero con subchasis trasero tubular de acero
Suspensión delantera Independiente, tipo push-rod, brazos oscilantes de longitud desigual, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos de regulación manual, barra estabilizadora
Suspensión trasera Independiente, tipo push-rod, brazos oscilantes de longitud desigual, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos de regulación manual, barra estabilizadora
Frenos A discos
Transmisión 5 marchas + MA
Dirección Cremallera y piñón
Capacidad depósito combustible Capacidad 88 Litros
Rueda delatera 239/645 x 18
Rueda trasera 265/645 x 18
Tipo Berlinetta, 2 puestos
Largo 4230 mm
Ancho 1894 mm
Alto 1170 mm
Distancia entre ejes 2450 mm
Vía delantera 1502 mm
Vía trasera 1578 mm
Peso 1180 kg en seco
Velocidad máxima -
Aceleración 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -