Ferrari 348 GTS - 1993

Presentación

348 GTS

1993

Este biplaza con techo desmontable ofrecía las mismas especificaciones que el 348 GTB, pero con la posibilidad de elegir entre llevar el techo abierto o cerrado, y un diseño que ya le ha convertido en un Ferrari clásico: como en el TS saliente, el techo duro se almacenaba en un espacio detrás de los asientos. El GTS mantenía la rigidez y resistencia del chasis que tenía la versión coupé (con varias secciones tubulares para los subchasis delantero y trasero), mientras que el estilo inconfundible Ferrari combinaba elegancia con excelente aerodinámica.

En detalle

Ferrari 348 GTS - 1993

Diseñado por Pininfarina

Virtualmente idéntico al 348 GTB en términos de ingeniería, el 348 GTS era un descapotable biplaza en el estilo clásico Ferrari de la época y también estaba firmado por Pininfarina.El 348 GTS tenía una carrocería de aluminio y acero y su techo removible se almacenaba en un compartimento situado detrás de los asientos. Su aerodinámica había sido redefinida para afrontar sin problemas altas velocidades, y pulida con especial cuidado para evitar las típicas molestias de un coche con techo abierto. Los volúmenes del interior y la posición de conducción se diseñaron para sacar el máximo confort de su puesta a punto deportiva. Los asientos y tapizados interiores eran de una lujosa piel Connolly.

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El 348 GTB tenía un mococasco de acero con elementos tubulares diferenciados y un subchasis trasero tubular donde se fijaba la suspensión. La suspensión era independiente delante y detrás, con triángulos de brazos desiguales. Tenía resortes helicoidales con amortiguadores telescópicos de gas y barras estabilizadoras. La dirección era de cremallera. El coche también contaba con discos de freno autoventilados y sistema antipatinamiento ATE.

El motor V8 a 90° tenía 3.405 cc e iba montado longitudinalmente en la parte central trasera. Su potencia era de 320 CV. Tenía doble árbol de levas con cuatro válvulas por cilindro y una unidad de control Bosch M 2.7. El 348 GTB también disponía de lubricación por cárter seco, de una caja de cambios transversal de cinco velocidades y marcha atrás unida a un diferencial autoblocante y de un embrague seco de disco sencillo.

Ferrari 348 GTS - 1993

Las mejores tomas del 348 GTS en alta definición. La galería de fotos muestra las características distintivas de este modelo de Ferrari en 1993, centrándose en los detalles y las partes más importantes.

Especificaciones Técnicas

Motor V8

Motor Trasero longitudinal de 90° V8
Diámetro interior y carrera 85 x 75 mm
Cilindrada unitaria 425,59 cm3
Cilindrada total 3404,70 cm3
Relación de compresión 10,8 : 1
Potencia máxima 235 kW (320 CV) a 7200 rev./min
Potencia específica 94 CV/l
Par máximo 324 Nm (33 kgm) a 5000 rev./min
Control de válvulas Doble árbol de levas en cabeza por bancada, 4 válvulas por cilindro
Alimentación Inyección eléctrica Bosh Matronic M2.7
Encendido Electrónico estático Bosch Motronic M2.7
Lubricación Cárter seco
Embrague Disco único
Bastidor Monocasco de acero con subchasis trasero tubular de acero
Suspensión delantera Independiente, tipo push-rod, brazos oscilantes de longitud desigual, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos de regulación manual, barra estabilizadora
Suspensión trasera Independiente, tipo push-rod, brazos oscilantes de longitud desigual, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos de regulación manual, barra estabilizadora
Frenos A discos
Transmisión 5 marchas + MA
Dirección Cremallera y piñón
Capacidad depósito combustible Capacidad 88 Litros
Rueda delatera 215/50 ZR 17
Rueda trasera 255/45 ZR 17
Tipo Spider, 2 puestos
Largo 4230 mm
Ancho 1894 mm
Alto 1170 mm
Distancia entre ejes 2450 mm
Vía delantera 1502 mm
Vía trasera 1578 mm
Peso 1370 kg en seco
Velocidad máxima Más de 280 km/h
Aceleración 0-100 km/h 5,4 seg.
0-400 m 13,5 seg.
0-1000 m 24,4 seg.