Presentación

Ferrari 365 GTB4 Competizione - 1971

1971

365 GTB4 Competizione

Este modelo, conocido también como Daytona en recuerdo de la victoria del P4 en ese circuito americano, tuvo una exitosa carrera tanto en el ámbito comercial como en el de la competición. De hecho, los equipos Chinetti-NART, Pozzi, Filipinetti, Swaters y Hoare prepararon y usaron para competir 18 versiones berlinetta. En algunos casos, se empleó la carrocería de aluminio, mientras que en otros se mantuvo la de acero, aunque aligerada todo lo posible por Carrozzeria Scaglietti. También se afinaron los motores y se adaptó la suspensión para su uso en circuitos.

Especificaciones Técnicas

Motor V12

Tipo Trasero, longitudinal de 180° V12
Diámetro interior y carrera 81 x 71 mm
Cilindrada unitaria 365.86 cm3
Cilindrada total 4390.35 cm3
Relación de compresión 9,9:1
Potencia máxima 316 kW (430 CV) a 7800 rev./min
Potencia específica 98 CV/l
Par máximo 461 Nm (47 kgm) a 5500 rev./min
Control de válvulas Doble árbol de levas en cabeza por bancada, 2 válvulas por cilindro
Alimentación 6 carburadores Weber 40 DCN
Encendido Una bujía por cilindro, dos bobinas
Lubricación Cárter seco
Embrague Monodisco
Bastidor Tubular de acero
Suspensión delantera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Suspensión trasera Independiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Frenos A discos
Transmisión 5 marchas en automático + MA
Dirección Cremallera
Depósito combustible Capacidad 125 Litros
Rueda delatera 25_10_15
Rueda trasera 27_11_15
Tipo Berlinetta 2 puestos
Largo -
Ancho -
Alto -
Distancia entre ejes 2400 mm
Vía delantera 1478 mm
Vía trasera 1515 mm
Peso 1240 kg (en seco)
Velocidad máxima 310 km/h
Aceleración 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -

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