Ferrari 456 GTA - 1996

Presentación

456 GTA

1996

Era la versión automática del 456 GT. Ofrecida como opción en el 400 Automatic de 1976, la transmisión automática fue muy popular y demandada en los mercados de Norteamérica y del Pacífico. El sistema de gestión electrónica de 4 marchas se adaptaba de forma automática a los diferentes estilos de conducción, sin necesidad de recurrir al modo kick-down.

En detalle

Ferrari 456 GTA - 1996

El esquema transaxle mantenía el reparto de pesos del GT en un porcentaje cercano al ideal, y un innovador convertidor de par garantizaba una aceleración y una velocidad máxima idénticas a las de la versión manual. This 2+2 Coupé 2+2 continued the great Ferrari Grand Tourer tradition. Este coupé 2+2 continuaba la gran tradición de los Ferrari Gran Turismo. Dibujado por el legendario Pininfarina, el 456 GTA fue un diseño completamente original, en el que sus elegantes líneas se formaban alrededor del motor frontal y de la caja de cambios-diferencial traseros.

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La Estructura

El 456 GTA combinaba un rendimiento de referencia entre los 2+2 con el confort y la habitabilidad que esperan los clientes de Ferrari cuando buscan un deportivo muy versátil. Se prestó especial atención a la aerodinámica, para asegurar una eficiencia máxima en cualquier tipo de condiciones. Un alerón retráctil, integrado en el paragolpes trasero, variaba su ángulo de ataque en función de la velocidad.

El 456 GTA tenía una carrocería de aluminio y feran, con el vano motor hecho de composite y unos faros escamoteables, con inserciones de nido de abeja en la cubierta.

El habitáculo, tapizado en cuero Connolly, tenía cuatro asientos. El puesto de conducción incluye el asiento y los controles en el volante, así como los botones de la climatización y del equipo de sonido. En el maletero se podía llevar un juego de viaje compuesto por cinco piezas hechas a medida.

Ferrari 456 GTA - 1996
Ferrari 456 GTA - 1996

El Chasis y el Engine

El 456 GTA tenía un chasis tubular de acero. Llevaba una suspensión independiente en las cuatro ruedas, con muelles y amortiguadores telescópicos delante y detrás, que tenían tres posibilidades de calibración para seleccionar manualmente. Tambén disponía de barras estabilizadoras en los ejes. La dirección era de cremallera (Servotronic) y los discos de freno ventilados, con un sistema ABS y antipatinamiento ATE de cuatro canales.

El motor V12 a 65°, montado longitudinalmente, tenía una cilindrada de 5.474 cc y desarrollaba 442 CV. Las cuatro válvulas por cilindro estaban controladas por árboles de levas dobles en cabeza. También usaba la gestión del motor Bosch Motronic 2.7 y disponía de lubricación por cárter seco. El coche incorporaba una caja de cambios automática de cuatro velocidades (más marcha atrás), unida a un diferencial autoblocante montado atrás (transaxle).

Las mejores tomas del 456 GTA en alta definición. La galería de fotos muestra las características distintivas de este modelo de Ferrari en 1996, centrándose en los detalles y las partes más importantes.

Especificaciones Técnicas

Motor V12  

Motor Frente longitudinal de 65° V12
Diámetro interior y carrera 88 x 75 mm
Cilindrada unitaria 456,16 cm3
Cilindrada total 5473,91 cm3
Relación de compresión 10,6 : 1
Potencia máxima 325 kW (442 CV) a 6250 rev./min
Potencia específica 81 CV/l
Par máximo 550 Nm (56 kgm) a 4500 rev./min
Control de válvulas Doble árbol de levas en cabeza por bancada, 4 válvulas por cilindro
Alimentación Inyección eléctrica Bosh Matronic M5.2
Encendido Mono electrónico estático Bosch Motronic M5.2
Lubricación Cárter seco
Embrague Convertidor de par
Bastidor Acero tubular
Suspensión delantera Independiente, tipo push-rod, brazos oscilantes de longitud desigual, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos a gas
Suspensión trasera Independiente, tipo push-rod, brazos oscilantes de longitud desigual, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos a gas
Frenos A discos
Transmisión Automática 4 marchas + MA
Dirección Cremallera y piñón
Capacidad depósito combustible Capacidad 110 Litros
Rueda delatera 255/45 ZR 17
Rueda trasera 285/40 ZR 17
Tipo Coupé, 2+2 puestos
Largo 4730 mm
Ancho 1920 mm
Alto 1300 mm
Distancia entre ejes 2600 mm
Vía delantera 1585 mm
Vía trasera 1606 mm
Peso 1770 kg en seco
Velocidad máxima Más de 298 km/h
Aceleración 0-100 km/h 5,5 seg.
0-400 m 13,6 seg.
0-1000 m 23,7 seg.