599 GTO

Presentación

Ferrari 599 GTO

El 599 GTO, que obtuvo un tiempo récord de 1 minuto y 24 segundos en la vuelta de Fiorano, es el vehículo con mayores prestaciones de la historia de Ferrari

Esta serie especial limitada de 599 unidades marca una nueva referencia de deportividad del Caballito Rampante y aprovecha la transferencia masiva de tecnología de la competición a la carretera.
Las numerosas soluciones técnicas presentes en el 599 GTO se han inspirado también en la experiencia adquirida por los técnicos de Maranello a través del desarrollo del 599XX, el vehículo experimental del cual el 599 GTO es, como indica la sigla histórica, la versión homologada para uso en la carretera.

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El 599 GTO en la pista

INNOVACIONES

Dinámica del Vehículo e Interfaz Hombre-Automóvil

Una de las novedades más significativas de este vehículo reside en la estrecha relación existente entre la configuración mecánica, llevada a sus valores máximos, y los sistemas electrónicos, cuya función consiste principalmente en mejorar las prestaciones. Ya desde las primeras fases de concepción, los técnicos de Maranello trabajaron para que estas dos áreas del vehículo estuvieran totalmente integradas, con el fin de obtener los máximos niveles de reactividad. Con ello aumentaron el placer de conducción y obtuvieron evidentes efectos positivos en términos de velocidad, como muestran los valores obtenidos en el cronómetro.

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599 GTO - Dynamics and Driver-car
599 GTO - Dynamics and Driver-car

Para la configuración elastocinemática se adoptaron nuevos muelles y una barra estabilizadora trasera más rígida, junto a suspensiones de control magnetoreológico de segunda generación (SCM2). Los elementos mecánicos actúan junto al control de estabilidad VDC (Vehicle Dynamic Control) y al control de tracción F1-Trac evolucionado dando lugar a un vehículo altamente reactivo a las órdenes del piloto, todo ello gracias también a la adopción de una relación de dirección muy directa y, por tanto, estable en la frenada, rápida en la entrada y recorrido de una curva, y lista en la salida.

Aerodinámica

La aerodinámica del 599 GTO se beneficia de manera determinante de la experiencia de los técnicos Ferrari en F1 y con el 599XX; un patrimonio de conocimiento que ha permitido mejorar significativamente la carga vertical del vehículo sin afectar a la resistencia al avance. Al adoptar en un vehículo homologado de calle soluciones propias de los vehículos de competición se ha logrado que el apoyo aerodinámico del GTO sea de 144 kg a 200 km/h. Para ello se han modificado el frontal, el lateral, el fondo plano y los flujos de refrigeración. Así pues, se han optimizado los conductos de refrigeración de los discos y pastillas y se han instalado wheel doughnuts, una mampara situada en el exterior del disco del freno y cuya función consiste en reducir las pérdidas de energía en la estela que se desprende del paso de rueda para favorecer la penetración aerodinámica. Las modificaciones del frontal se han centrado en la carrocería.

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599 GTO - Aerodynamics
599 GTO - Aerodynamics

El objetivo perseguido era reducir la anchura de la estela y disminuir así la resistencia. Por su parte, el splitter delantero se ha convertido en una verdadera ala cuya función consiste en aumentar la carga vertical y mejorar la refrigeración del radiador del aceite. Con respecto al lateral, el larguero bajo puerta ha adoptado un perfil en forma de arista que mejora la eficacia de la sección central del fondo. También se ha modificado el diseño del fondo aerodinámico instalando nuevas superficies inclinadas delante de las ruedas y un difusor de doble curva.

Reducción de peso

El 599 GTO tiene un carácter deportivo más marcado debido a que en su concepción se ha seguido la filosofía de trabajo propia de la F1, lo cual ha permitido reducir el subviraje y aumentar, al mismo tiempo, la participación de los sistemas de control en las prestaciones.

Desde este punto de vista ha resultado fundamental el trabajo minucioso de reducción de peso, para lo cual se ha recurrido al uso abundante de compuestos y a las tecnologías de fabricación típicas del racing en todas las áreas del vehículo: la carrocería (que se ha rediseñado en muchos aspectos) y superficies acristaladas (cuyo espesor se ha reducido), los frenos (más pequeños y ligeros), la transmisión (aligerada) y los escapes (fabricados mediante hidroformado), sólo por citar algunos ejemplos. Con ello se ha logrado un vehículo de 1495 kg (peso en seco) que garantiza una extraordinaria relación peso-potencia de 2,23 kg/CV.

599 GTO - Weight Reduction

Especificaciones técnicas

Motor V12

Longitud 4710 mm
Anchura 1962 mm
Altura 1326 mm
Distancia entre ejes 2750 mm
Vía delantera 1701 mm
Vía trasera 1618 mm
Peso en seco* 1495 kg
Peso en orden de marcha* 1605 kg
Distribución de los pesos 47% Del. - 53% Tras.
Capacidad depósito 105 l
Capacidad maletero 320 litros
Delant. 285/30 ZR20"
Tras. 315/35 ZR20"
Delant. (winter) 255/35 R20"
Tras. (winter, cadenables) 305/35 ZR20"
Delant. 398 x 38 mm
Tras. 360 x 32 mm
CST con sistema F1-Trac Control estabilidad y tracción
TPMS Sistema de Control de Presión y Temperatura de Neumáticos
Tipo V12 - 65°
Diámetro interior y carrera 92 x 75,2 mm
Cilindrada unitaria 499,9 cm³
Cilindrada total 5999 cm³
Relación de compresión 11,9:1
Potencia máxima 493 kW (670 CV) a 8250 rev/min
Par máximo 620 Nm (63 kgm) a 6500 rev/min
Velocidad máxima más de 335 km/h
0-100 km/h 3,35 seg.
0-200 km/h 9,8 seg.
Cambio F1 de 6 marchas + MA
Suspensiones SCM 2 De control de Amortiguación Magnetoreológica
Combinado ECE* 17,5 l/100 km
Combinado ECE* 411 g/km
* Equipamiento base Europa
599 GTO - The fastest ever road

El vehículo con los mayores prestaciones

El vehículo con los mayores prestaciones de la historia de Ferrari

El 599 GTO es el vehículo con mayores prestaciones de la historia de Ferrari; se trata de una serie especial limitada que, en línea con la tradición Ferrari, se inspira en un vehículo de gama alta, pero al cual se le aplica un concepto innovador. De hecho, el nuevo miembro de la familia del Caballito Rampante se basa en el 599XX, vehículo experimental de uso exclusivo en pista fuera de competición, del cual es prácticamente la versión de calle.

El 599 GTO, que obtuvo un tiempo récord de 1 minuto y 24 segundos en la vuelta de Fiorano, está destinado exclusivamente a 599 clientes que busquen las dotes deportivas más puras y obtengan la máxima satisfacción al conducir en las condiciones más extremas. Además, el vehículo se beneficia del mayor traspaso tecnológico del mundo de la competición al de la conducción de calle.