Presentación Mundial del Ferrari J50

Presentación Mundial del Ferrari J50

GT & Sport Cars

Tokio, 13 de Diciembre de 2016 – Durante el evento conmemorativo de los 50 años
de la presencia de Ferrari en Japón que tuvo lugar en el Centro Nacional de Arte de
Tokio, la Casa de Maranello ha presentado un nuevo modelo “fuori serie” de edición
limitada, el Ferrari J50.

El Ferrari J50 es un modelo de dos asientos, roadster con motor central trasero que
marca el retorno al concepto de techo targa, característico de algunos modelos de
calle del Cavallino Rampante en los años 70 y 80. Diseñado por el equipo del Centro
de Estilo Ferrari en Maranello. Este modelo, tan sólo diez unidades serán construidas y
podrá ser personalizadas en base a los requisitos específicos que fijen cada uno de sus
clientes, siguiendo el espíritu de producción artesanal a medida característico de
Ferrari.

Realizado sobre la base del actual 488 Spider, el Ferrari J50 está equipado con una
versión específica del V8 de 3,9 litros, vencedor este año del International Engine of the
Year, y con una potencia de 690 cv.

 

La carrocería se distingue por un lenguaje de diseño radicalmente futurista que
combina bien con el gusto de un tipo de cliente siempre amante de la innovación. El
objetivo del diseño era crear un roadster muy bajo que encarnase los valores de ligereza
y agilidad marca Ferrari. Para alcanzar este objetivo, se ha impreso una fuerte
dinamicidad a los flancos del vehículo, fruto de la interacción de sus dos principales
directrices: el borde inclinado superior de las ventanillas de las puertas como
continuación de la línea del parabrisas, y la línea negra inclinada que iniciándose en el
morro recorre las puertas y termina desvaneciéndose en las tomas de aire laterales.

Mientras el efecto visera, generado por la superficie acristalada, recuerda los modelos
barchetta de competición en el pasado de Ferrari, la línea marcada negra es una nueva
interpretación de un recurrente sello estilístico Ferrari utilizado en coches tan icónicos
como el GTO, F40 y F50. Tal separación gráfica alrededor del coche se convierte en un
elemento clave que altera la percepción de la línea de cintura, marcando una menor
altura que habitualmente, lo cual transforma al J50 en una barchetta.

La sección del capó se ha rebajado en el centro y con unos pasos de rueda en relieve, lo
cual enfatiza la musculatura típica de los Ferrari deportivos con motor central trasero.
Dos canales de aire en fibra de carbono esculpen el frontal del capo, otorgando ahora
un aspecto más agudo y afilado subrayado también por las ópticas LED de diseño
específico, todo ello contribuye a resaltar su perfil más dinámico.

El J50 se beneficia de un desarrollo aerodinámico muy detallado orientado a aportar
soluciones especificas funcionales que sustentan su estilo. En primer lugar los
radiadores frontales han sido reposicionados a una menor distancia entre ellos para
conseguir un diseño totalmente inédito del parachoques delantero. La parte superior
del parabrisas ha sido rebajada para asegurar un flujo mayor del aire sobre el perfil
aerodinámico ubicado dentro de la cabina y canalizado al spoiler trasero.

La sofisticada sección de cola está sin lugar a dudas dominada por un equilibrado
juego de conjuntos gráficos y elementos tridimensionales. El motor se encuentra
enmarcado por una cubierta transparente de policarbonato con una forma específica
para ofrecer una extensión visual a los dos arcos de protección activos para conductor
y pasajero. Una lamina transversal se proyecta como un puente entre los dos arcos de
protección, haciendo un guiño característico a los prototipos Ferrari de los años
sesenta.

La trasera es decididamente agresiva en su naturaleza, con el diseño cuadrado de los
grupos ópticos que otorgan una sensación de mayor amplitud. Visualmente el coche
está dominado por un perfil de ala con carga aerodinámica. El difusor presenta un
extractor con una forma inspirada en los propulsores de los motores a reacción
aeronáuticos, dotando al conjunto de una presencia poderosa. Las llantas forjadas de
20 pulgadas disfrutan de un diseño artesanal específico para este modelo de edición
limitada.

En el interior del habitáculo, una tapicería única adorna los asientos deportivos,
haciéndose eco del diseño del perfil de la parte trasera para trasmitir un sello distintivo
propio. El techo targa duro en fibra de carbono se divide en dos secciones
convenientemente alojadas detrás de los asientos.

El J50 presentado en Tokio se caracteriza por el color rojo de triple capa y tapicería
interior Alcántara en rojo y negro.