California T – Présentation de la nouvelle option Handling HS

California T – Présentation de la nouvelle option Handling HS

GT & Sport Cars

Etudiée pour une expérience de conduite encore plus sportive. A découvrir au salon de Genève !

Maranello, 22 janvier 2016 – La toute nouvelle option de maniabilité Handling Speciale (HS) est désormais disponible sur la très célèbre Ferrari California T, modèle au moteur V8 à l’avant, avec un toit rigide escamotable et une configuration 2 + 2.

Ce modèle, qui a bluffé les clients du monde entier par son équilibre idéal entre performances et polyvalence, est devenu la référence pour les véhicules de tourisme hautes performances. Désormais, les propriétaires en quête d’une expérience de conduite toujours plus sportive, notamment sur routes difficiles et sinueuses, disposent d’une nouvelle option qui répond à leurs besoins.

En effet, l’option Handling Speciale (HS) offre des calibrages spécifiques et une configuration plus avantageuse, notamment lorsque le Manettino est en mode Sport. Avec cette solution sur mesure, les amortisseurs disposent de nouveaux réglages et les ressorts ont été modifiés, pour une plus grande rigidité du véhicule. Aussi, malgré une légère baisse du confort de conduite, le côté sportif se trouve accentué, renforcé par le nouveau son du moteur qui augmente au fur et à mesure que le régime monte.

Ferrari California T - Intoducing the new HS Handling Option

En mode Sport, la logique de changement de vitesse a été modifiée (en mode automatique et manuel). Le passage des vitesses se fait plus rapidement avec d’avantage de sportivité, aussi bien en montant les rapports qu’en rétrogradant.

Avec l’option Handling Speciale, la rigidité des ressorts augmente de 16 % à l’avant et de 19 % à l’arrière. De ce fait, le comportement est amélioré grâce à une baisse du roulis, de la plongée et du tangage.

En mode Sport, la différence se note au niveau des amortisseurs magnétorhéologiques SCM3, qui bénéficie d’une nouvelle stratégie améliorant leur temps de réponse et leur efficacité. La logique révisée de traction F1-Trac, quant à elle, garantit une meilleure accélération, notamment à la sortie des virages et sur les routes plus dégradées.

L’option Handling Speciale intègre également un nouveau système d’échappement avec silencieux, équipé de deux tuyaux principaux et d’une nouvelle géométrie conçue pour émettre une note d’échappement augmentant proportionnellement au régime moteur, avec un son renforçant la sportivité du véhicule.
L’échappement a été travaillé conjointement avec le logiciel de contrôle du moteur et de la boîte de vitesse pour souligner les gains de performances, avec une réponse plus rapide ainsi qu’un son et un volume améliorés en cas de conduite extrême.
Dès que le conducteur pousse le bouton de démarrage, le nouveau timbre de l’échappement est reconnaissable immédiatement. Il est plus complet, plus riche et plus présent, quelles que soient les vitesses et les conditions de conduite.
Au niveau esthétique, certains éléments ont été mis en valeur pour faire ressortir le caractère sportif de l’option Handling Speciale, tout en conservant la signature élégante et sophistiquée de la California T. Citons notamment la nouvelle calandre avant couleur « Grigio Ferro Met » mat ainsi que le diffuseur arrière de couleur identique avec des barres et des conduits d’échappement noir mat. Dans l’habitacle, une plaque spéciale indique que le véhicule dispose de l’option Handling Speciale.

Cette nouvelle option sera présentée officiellement lors du prochain Salon international de l’automobile de Genève.