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Présentation

L’alliance parfaite entre
innovation et technologie

La Ferrari California T incarne l’élégance sublime, la sportivité, la polyvalence et l’exclusivité qui caractérisent les modèles California depuis les années 50.

Ce modèle déborde d’innovation et répondra facilement aux demandes des clients les plus exigeants qui recherchent, non seulement, des sensations fortes derrière le volant, mais également une GT au confort exceptionnel adaptée à une utilisation quotidienne.

Photo Gallery

En savoir plus

La California T exprime sports DNA Ferrari soulignant dans le même temps toutes ces fonctionnalités, comme le pavillon et la configuration 2 +, ce qui le rend unique en termes de facilité d’utilisation dans toutes les situations.

Comme toutes les voitures de Maranello est équipé de solutions technologiques avancées qui le rendent unique, en commençant par le moteur turbo, une technologie déjà présente dans le patrimoine technique du cheval cabré avec des modèles emblématiques comme la 1984 GTO et la F40 en 1987 et maintenant protagoniste de retour sur F1.


Expression maximal de l'ADN Ferrari

Les ingénieurs de Maranello ont créé un groupe moteur entièrement neuf qui allie des niveaux de performance élevés, une reprise fulgurante, une réactivité instantanée et une musicalité grisante aux avantages de la technologie turbo, telles que la réduction spectaculaire des émissions et de la consommation de carburant, une puissance de sortie élevée et des dimensions compactes. Une réussite authentique sans précédent, qui constitue la nouvelle référence dans le secteur.

Design

Sportivité, élégance et  polyvalence

Imaginée par l'équipe de design de Ferrari en collaboration avec Pininfarina, la nouvelle California T est un modèle GT sophistiqué doté d'un habitacle admirablement ergonomique et fait à la main.

360° EXPERIENCE

Découvrez la California T

HABITACLE DE LA FERRARI CALIFORNIA T

CONFORT et
fonctionnalités

L'habitacle de la California T est un mélange équilibré de volumes innovants, de formes effilées et fonctionnelles et d'éléments esthétiques classiques tels que la séparation nette entre le tableau de bord et le tunnel, les extracteurs d'air de forme ronde, le volant multifonctions et le pont emblématique situé sur le tunnel. Toutes ces caractéristiques forment un package élégant fait main qui met l'accent sur des finitions et matériaux sophistiqués tout en étant extrêmement fonctionnel.

HABITACLE DE LA FERRARI CALIFORNIA T

Le « Turbo Performance Engineer » (TPE) occupe une place de choix entre les deux extracteurs d'air, au centre du tableau de bord. Composé d'un écran numérique et d'un cadre tactile, cet instrument sophistiqué explique comment tirer le mieux parti des performances du nouveau moteur en termes de réactivité et d'efficacité. La California T dispose également d'un nouveau système d'info-divertissement très intuitif conçu pour une navigation simple et un accès instantané aux autres fonctionnalités.

FERRARI CALIFORNIA T EXTÉRIEURE

PROPORTIONS
CLASSIC FERRARI

La California T est une voiture extrêmement compacte. Une caractéristique qui améliore son contrôle sportif et dynamique tout en conservant la véritable générosité de l'espace de l'habitacle. L'architecture de sa boîte de vitesses résulte en une répartition parfaite du poids, avec un léger avantage pour la partie arrière, comme le veut la tradition Ferrari (47 % sur l’avant et 53 % sur l’arrière).

FERRARI CALIFORNIA T  EXTÉRIEURE

En outre, le fait que le moteur soit désormais monté plus bas dans le châssis (de 40 mm par rapport au précédent modèle) a permis d'améliorer le centre de gravité de la voiture, et par conséquent sa maniabilité.
Le châssis et la carrosserie sont entièrement en aluminium. Il s'agit d'une solution légère avec une rigidité de torsion élevée ; un facteur particulièrement important pour une voiture au toit rétractable. Les performances et la sécurité s'en trouvent ainsi améliorées.

Innovations

Motopropulseur

Un nouveau moteur qui, pour la première fois au monde, associe la réactivité instantanée des commandes, des performances fulgurantes, un couple impressionnant et un son emblématique de la marque au cheval cabré à la consommation de carburant d'un moteur turbo

En savoir plus

Le V8 de 3 855 cm3 développe 560 ch (145 ch/litre, le meilleur de sa catégorie) pour un couple maximal de 755 Nm en 7e. Malgré 70 ch de plus et un couple supérieur de 49 %, la consommation de carburant diminue de 15 %. L’autonomie du moteur a ainsi augmenté de 20 %. Le temps de réponse du turbo a également été pratiquement éliminé, non seulement en diminuant le poids et l’inertie, mais aussi grâce à l’utilisation du vilebrequin plat inspiré de la F1 et de turbines double impulsion innovantes. La courbe de couple augmente proportionnellement au régime moteur, et ce, grâce au système Variable Boost Management qui ajuste la distribution du couple au rapport engagé. La conception intelligente et les techniques de fabrication offrent également une musicalité puissante digne de la marque au cheval cabré.


Toit rigide

Fabriqué à partir de panneaux en aluminium sur des moulages structurels capables de supporter le poids, également en aluminium, le toit rigide permet de réduire le poids global de la California T au minimum. Le coffre et le toit se déplacent simultanément durant l’ouverture (ou la fermeture), permettant à la California T de passer d’une configuration à l’autre en un temps extrêmement court. L’optimisation du toit, grâce à la superposition du côté concave, permet au compartiment à bagages de conserver ses dimensions généreuses, et ce, même lorsque le toit est rétracté. Il en résulte également un espace important au sein de l’habitacle.

Aérodynamique

Dynamique du véhicule

L'association de l'architecture sublime, des commandes et du nouveau moteur de la California T garantit un plaisir cohérent derrière le volant en toutes circonstances, dans le style parfait d'un modèle GT.

En savoir plus

La California T présente une véritable sportivité, et ce, grâce à un angle de braquage réduit et une direction plus réactive. Ce confort est lié à une nouvelle boîte de vitesses et à une nouvelle conception mécanique. De nouveaux ressorts et des amortisseurs Magnaride de dernière génération (désormais 50 % plus rapide) travaillent de concert avec les accéléromètres de détection des mouvements de la carrosserie pour réduire le roulis et le tangage, offrant ainsi une maniabilité plus précise tout en garantissant un confort de conduite exceptionnel.

Les systèmes électroniques de la voiture font figure de technologie dernier cri dans le secteur, grâce à l’évolution du contrôle de traction F1-Trac, des suspensions SCM (contrôle de suspension magnéto-rhéologique) et de l’ESP 8.0 Premium intégré au système de freinage en carbone-céramique (CCM3) afin de gérer l’ABS hautes performance.

Architecture

LE TOIT RIGIDE DE LA CALIFORNIA T SE RÉTRACTE EN SEULEMENT 14 SECONDES POUR TRANSFORMER CE COUPÉ SOPHISTIQUÉ EN UNE SPIDER CHIC ET SÉDUISANTE.

L’architecture de sa boîte de vitesses résulte en une répartition parfaite du poids, avec un léger avantage pour la partie arrière, comme le veut la tradition Ferrari (47 % sur l’avant et 53 % sur l’arrière). En outre, le fait que le moteur soit désormais monté plus bas dans le châssis (de 40 mm par rapport au précédent modèle) a permis d’améliorer le centre de gravité de la voiture, et par conséquent sa maniabilité.

Le châssis et la carrosserie sont entièrement en aluminium. Il s’agit d’une solution légère avec une rigidité de torsion élevée ; un facteur particulièrement important pour une voiture au toit rétractable. Les performances et la sécurité s’en trouvent ainsi améliorées.

Spécifications

accélération

3.6 SEC

0-100KM/H

SPECIAL

RETRACTABLE

HARD-TOP

PUISSANCE MAXIMALE

412 KW

(560 CV)

À 7500 RPM

Type 90° V8 - injection directe
Rapport alésage/course 3.41 in x 3.23 in
Cylindrée unitaire 29.4 cu in
Cylindrée totale 235.25 cu in
Rapport de compression 9.4:1
Puissance maximale** 412 kW (560 cv) à 7500 tr/min
Couple maximal** 755 Nm (77 kgm) à 4750 tr/min
Longueur 4750 mm
Width 1910 mm
Hauteur 1322 mm
Empattement 2670 mm
Voie avant 1630 mm
Voie arrière 1605 mm
Poids à sec * 1625 kg
Poids en ordre de marche* 1730 kg
Répartition du poids 47% à l'avant - 53% à l'arriere
Capacité du réservoir 78 l
Capacité du coffre 340 l, 240 l (toit fermé)
Vitesse maximale 316 km/h
0-100 km/h 3.6 s
0-200 km/h 11.2 s
Rapport poids / puissance 2,9 kg/cv
Avant 245/40 ZR 19"
Arrière 285/40 ZR 19"
Avant (option) 245/35 ZR 20"
Arriére (option) 285/35 ZR 20"
Avant 390 x 34 mm
Arrière 360 x 32 mm
CST avec systéme F1 TRAC (contrôle stabilité et traction)
Type Transmission double embrayage F1 à sept vitesses + marche arrière
Avant Triangle de suspension double
Arrière Multilink
Consommation** 10.5 l/100 km
Émissions de CO2** 250 g/km
* Con equipamiento opcional
** Con gasolina de 98 RON
*** Con gasolina de 98 RON