PRÉSENTATION

1962

196 SP

La conférence traditionnelle de début de saison qui s’est tenue en février 1962 a été l’occasion de présenter toute une série de modèles de sport à moteur arrière. L’arrivée de la 250 GT Berlinetta, devenue par la suite la légendaire 250 GTO, est ainsi passée presque inaperçue. Ces modèles de sport incluent la 196 SP qui ne disposait pas d’un moteur Dino, mais correspondait à une moitié du V12 de la 330, dont il conservait l’alésage et la course. La 196 SP était dotée des deux prises d’air avant inaugurées sur les monoplaces de 1961.

Ferrari 196 SP - 1962

CARACTÉRISTIQUES

Moteur V6

Type arrière longitudinale 60° V6
Alésage et course 77 x 71 mm
Cylindrée unitaire 330.62 cm3
Cylindrée totale 1983.72 cm3
Taux de compression 9.8 : 1
Puissance maximale 154 kW (210 CV) à 7500 tr/min
Puissance spécifique 106 CV/l
Couple maximal -
Distribution Par un arbre à cames, 2 soupapes par cylindre
Alimentation en carburant 3 carburateurs Weber 42 DCN
Allumage Électronique, une bougie par cylindre, deux bobines
Lubrification Par carter sec
Embrayage Multi-disque
Cadre Tubulaire en acier
Suspensions avant Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Suspensions arrière Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques
Freins à disques
Boîte de vitesses 5 rapports + marche arrière
Direction Boîtier de direction à crémaillère
Capacité du réservoir -
Pneus avant 5.25 x 15
Pneus arrière 6.50 x 15
Type Spider 2 places
Longueur 4060 mm
Largeur 1480 mm
Hauteur 970 mm
Empattement 2320 mm
Voie avant 1200 mm
Voie arrière 1200 mm
Poids 600 kg
Vitesse maximale 240 km/h
Accélération 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -