Présentation

Ferrari 275 P - 1964

1964

275 P

Ce modèle était une nouvelle addition à la grande série P, qui a démarré avec la 250 P. Assez logiquement, le chiffre 275 faisait référence à la cylindrée unitaire et la lettre P à son caractère de prototype. Cette augmentation de la cylindrée avait pour but d’améliorer les performances et la fiabilité dans les courses d’endurance. Le moteur a également été utilisé sur les 250 LM après que la FIA a refusé son homologation en tant que GT. Bien entendu, l’expérience que Ferrari a gagnée sur les circuits lui a permis d’améliorer les modèles de production équipés de moteurs présentant la même cylindrée que les prototypes sportifs.

Caractéristiques

Moteur V12

Type Arrière longitudinale, 60° V12
Alésage et course 77 x 58.8 mm
Cylindrée unitaire 273.81 cm3
Cylindrée totale 3285.72 cm3
Taux de compression 9.7 : 1
Puissance maximale 235 kW (320 hp) à 7700 tr/min
Puissance spécifique 97 CV/l
Couple maximal -
Distribution Par un arbre à cames, 2 soupapes par cylindre
Alimentation en carburant 6 carburateurs Weber 38 DCN
Allumage Électronique, une bougie par cylindre, deux bobines
Lubrification Par carter sec
Embrayage Multi-disque
Cadre Tubulaire en acier
Suspensions avant Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Suspensions arrière Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Freins à disques
Boîte de vitesses 5 rapports + marche arrière
Direction Boîtier de direction à crémaillère
Capacité du réservoir 130 Litres
Pneus avant 5.50 x 15
Pneus arrière 7.00 x 15
Type Spider 2 places
Longueur 4160 mm
Largeur 1675 mm
Hauteur 1055 mm
Empattement 2400 mm
Voie avant 1350 mm
Voie arrière 1340 mm
Poids 755 kg
Vitesse maximale -
Accélération 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -