Présentation

Ferrari 286 SP - 1962

1962

286 SP

Ce deuxième modèle présenté à la conférence de presse de 1962 était effectivement très similaire à la 196 SP en termes de dimension et de style. En fait, la carrosserie a été construite dans une optique de conformité aux nouvelles réglementations de la FIA. Le pare-brise et la poupe étaient notamment bien plus bas que sur le prototype de la 246 SP. Le moteur n’était pas un Dino, car l’angle entre les deux rangées de cylindres était de 60 ° et non 65 °. Il pouvait donc être considéré comme un demi 12 cylindres. Ce modèle n’a aucun successeur, car l’imposant V6 a été abandonné au profit de nouveaux moteurs V8.

Caractéristiques

Moteur V6

Type Arrière longitudinale, 60° V6
Alésage et course 90 x 75 mm
Cylindrée unitaire 477.13 cm3
Cylindrée totale 2862.78 cm3
Taux de compression 9.5 : 1
Puissance maximale 191 kW (260 hp) à 6800 tr/min
Puissance spécifique 91 CV/l
Couple maximal -
Distribution Par un arbre à cames, 2 soupapes par cylindre
Alimentation en carburant 3 carburateurs Weber 42 DCN
Allumage Électronique, une bougie par cylindre, une bobines
Lubrification Par carter sec
Embrayage Multi-disque
Cadre Tubulaire en acier
Suspensions avant Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Suspensions arrière Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Freins à disques
Boîte de vitesses 5 rapports + marche arrière
Direction Boîtier de direction à crémaillère
Capacité du réservoir -
Pneus avant 5.25 x 15
Pneus arrière 7.00 x 15
Type Spider 2 places
Longueur 4060 mm
Largeur 1480 mm
Hauteur 970 mm
Empattement 2320 mm
Voie avant -
Voie arrière -
Poids 620 kg
Vitesse maximale -
Accélération 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -