Presentación

312 P

1969

Il s’agissait de la première version du prototype sportif à porter cette dénomination. Il convient de ne pas la confondre avec celle de 1971, portant le même nom en dépit d’un moteur totalement différent. Ce véhicule a été conçu en gardant à l’esprit les limitations de la CIA pour le groupe 6, qui imposaient une cylindrée maximale de trois litres. Ferrari a décidé de ne pas participer à ce groupe en 1968, mais a participé l’année suivante avec trois véhicules dotés d’un moteur similaire à celui de la monoplace, configuré pour les courses d’endurance. Ces véhicules étaient utilisés par les pilotes officiels de l’année 1969, avant d’être confiés à Chinetti par la suite.


Caractéristiques

Moteur V12

Type arrière longitudinal, V12 à 180°
Alésage et course 78.5 x 51.5 mm
Cylindrée unitaire 249.25 cm3
Cylindrée totale 2991.01 cm3
Taux de compression 11,5:1
Puissance maximale 331 kW (450 CV) à 10.800 tr/min
Puissance spécifique 150 CV/l
Couple maximal -
Distribution par double arbre à cames, 4 soupapes par cylindre
Alimentation en carburant par injection directe Lucas
Allumage Électronique une bougie par cylindre
Lubrification par carter à sec
Embrayage multi-disque
Type Arrière longitudinale, flat-12
Alésage et course 78.5 x 51.5 mm
Cylindrée unitaire 249.25 cm3
Cylindrée totale 2991.01 cm3
Taux de compression 11,5:1
Puissance maximale 331 kW (450 hp) à 10.800 tr/min
Puissance spécifique 150 CV/l
Couple maximal -
Distribution Par double arbre à cames, 4 soupapes par cylindre
Alimentation en carburant Injection indirecte Lucas
Allumage Électronique, une bougie par cylindre, une bobines
Lubrification Par carter sec
Embrayage Multi-disque
Cadre tubulaire en acier
Suspensions avant Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Suspensions arrière Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Freins à disques
Boîte de vitesses 5 rapports + marche arrière
Direction boîtier de direction à crémaillère
Capacité du réservoir 117 litres
Pneus avant 9-22-13
Pneus arrière 13-26-15
Cadre Tubulaire en acier
Suspensions avant Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Suspensions arrière Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Freins à disques
Boîte de vitesses 5 rapports + marche arrière
Direction Boîtier de direction à crémaillère
Capacité du réservoir 117 Litres
Pneus avant 9-22-13
Pneus arrière 13-26-15
Type spider 2 places
Longueur 3500 mm
Largeur 1880 mm
Hauteur 956 mm
Empattement 2220 mm
Voie avant 1425 mm
Voie arrière 1400 mm
Poids 585 kg (avec liquides)
Type Spider 2 places
Longueur 3500 mm
Largeur 1880 mm
Hauteur 956 mm
Empattement 2220 mm
Voie avant 1425 mm
Voie arrière 1400 mm
Poids 585 kg (avec liquides)
Vitesse maximale 320 km/h
Accélération 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -
Vitesse maximale 320 km/h
Accélération 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -