Ferrari 328 GTB - 1985

Présentation

328 GTB

1985

Les séries 308 ont suscité un enthousiasme unanime de la part des clients et des critiques. Le modèle a continué à évoluer avec la 328 GTB, une berlinette équipée du nouveau moteur V8 de 3,2 litres. Ce nouveau moteur (toujours à quatre soupapes par cylindre) produit une puissance en sortie de 85 CV par litre, au lieu de 82 CV pour la version à quatre soupapes de la 308.

En détail

Ferrari 328 GTB - 1985

Le design original de Pininfarina, joli et élégant, a été revu pour améliorer les caractéristiques aérodynamiques des modèles 308.

La 328 GTB et la version targa 328 GTS représentent le développement final des séries à 2 places et à moteur V8 transversal. Le nombre 328 fait référence à la cylindrée totale du moteur de 3,2 litres et aux 8 cylindres. Ce nouveau modèle a été présenté lors du Salon de Francfort de 1985 avec la Mondial 3.2.

En savoir plus

Le Corps

Le nouveau modèle est une version revue et actualisée de la 308 GTB, qui a survécu pendant presque une décennie sans subir de modification radicale de sa forme, malgré les nombreux changements effectués sur le moteur à trois litres.

La 328 présente un profil cunéiforme adouci par rapport au modèle précédent. Elle possède un avant redessiné aux formes plus arrondies, qui a reçu un traitement similaire à celui de la carrosserie arrière. L’avant redessiné et l’arrière, qui présentent des pare-chocs intégraux de la même couleur que la carrosserie ainsi que des accessoires, reflètent le travail effectué sur la Mondial 3.2. La 328 GTB partage avec ce modèle la grille de radiateur et l’ensemble de feux avant.

Ferrari 328 GTB - 1985
Ferrari 328 GTB - 1985

Ainsi, toutes les voitures à huit cylindres partagent les mêmes caractéristiques à l’avant et à l’arrière, contribuant à former une image homogène de cette famille. Les lames d’évacuation de l’air situées derrière le feu rétractable des séries 308 ont disparu. Les entrées d’évacuation d’air du radiateur situées sur le capot avant, déjà présentes sur les modèles 308 Quattrovalvole, sont de plus grande taille. Ce modèle présente également un nouveau style et une nouvelle position des fermetures de portes.

Les garnitures intérieures ont subi une révision complète, comprenant un nouveau rembourrage et de nouvelles coutures pour les sièges, des portières et des poignées redessinées, des commutateurs modernisés et des détails externes actualisés. Des équipements sont disponibles en option, comme la climatisation, la peinture métallisée, les pneumatiques Pirelli P7, un tableau de bord en cuir, un revêtement de toit en cuir, un entourage de vitre arrière ainsi qu’un aileron arrière (en série sur les modèles destinés au marché japonais).

Le Moteur

Le moteur V8 est construit sur la même base que celui du moteur de la 308 Quattrovalvole, avec une capacité augmentée à 3 185 cc et des dimensions de course/alésage de 83mm x 73mm. Il porte la référence F 105 CB 000. Il est équipé du même système à injection Bosch K-Jetronic que ses prédécesseurs, mais possède désormais un système d’allumage électronique Marelli MED 806 A, pour produire une puissance déclarée de 270 CV à 7 000 tr/min. Comme sur les précédentes 308, le moteur est monté avec une boîte de vitesses cinq rapports à dispositif de synchronisation, située en dessous et derrière le carter du moteur.
La 328 GTB est restée en production durant quatre ans, jusqu’à son remplacement par la 348 GTB à l’automne 1989. 1 344 exemplaires portant les numéros de châssis 58 735 à 83 017 ont été produits. La première partie de la série porte les numéros de série impairs, et les derniers exemplaires (après le numéro de châssis 75 000) poursuivent la nouvelle série de numérotation.

Ferrari 328 GTB - 1985
Ferrari 328 GTB - 1985

Châssis

In the middle of 1988 ABS brakes were made available as an option, which necessitated a redesign of the suspension geometry to provide negative offset. This in turn meant that the road wheel design was changed to accommodate this feature. The original flat spoke “star” wheels became a convex design, in the style as fitted to the 3.2 Mondial models, whether ABS was fitted or not.

The main European market 328 GTB models had a tubular chassis with a factory type reference F 106 MB 100. Disc brakes, with independent suspension via wishbones, coil springs, and hydraulic shock absorbers, were provided all round, with front and rear anti roll bars. There were various world market models, each having slight differences, with right and left hand drive available.

Une sélection rigoureuse des meilleurs clichés de la 328 GTB en haute définition. La galerie de photo, avec des détails et des parties les plus importantes, montre les traits distinctifs de ce modèle Ferrari à partir de 1985.

Une sélection rigoureuse des meilleurs clichés de la 328 GTB en haute définition. La galerie de photo, avec des détails et des parties les plus importantes, montre les traits distinctifs de ce modèle Ferrari à partir de 1985.

Caractéristiques

Moteur V8

Type arrière transversal, V8 à 90°
Alésage et course 83 x 73.6 mm
Cylindrée unitaire 398,22 cm3
Cylindrée totale 3185.76 cm3
Taux de compression 9.8 : 1
Puissance maximale 199 kW (270 hp) à 7000 tr/min
Puissance spécifique 85 hp/l
Couple maximal 304 Nm (31 kgm) à 5500 tr/min
Distribution par double arbre à cames, 4 soupapes par cylindre
Alimentation en carburant par injection mécanique Bosch K-Jetronic
Allumage Électronique,Marelli Microplex une bougie par cylindre
Lubrification par carter humide
Embrayage monodisque
Cadre tubulaire en acier
Suspensions avant Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Suspensions arrière Triangles de suspension indépendants et de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis
Freins à disques
Boîte de vitesses 5 rapports + marche arrière
Direction boîtier de direction à crémaillère
Capacité du réservoir capacité de 74 litres
Pneus avant 205/55 VR 16
Pneus arrière 225/50 VR 16
Type berlinetta, 2 places
Longueur 4255 mm
Largeur 1730 mm
Hauteur 1128 mm
Empattement 2350 mm
Voie avant 1485 mm
Voie arrière 1465 mm
Poids 1263 kg (à sec)
Vitesse maximale 263 km/h
Accélération 0-100 km/h 6.4 s
0-400 m 14.3 s
0-1000 m 25.7 s