Ferrari 348 GTS - 1993

Présentation

348 GTS

1993

Cette décapotable deux places affichait les mêmes spécifications que la 348 GTB avec possibilité de rouler avec le toit ouvert ou fermé et un agencement devenu un classique Ferrari : comme pour le modèle TS précédent, le toit pouvait être rangé dans l’espace situé derrière les sièges.

En détail

Ferrari 348 GTS - 1993

Dessiné par Pininfarina

Pratiquement identique à la 348 GTB en termes d’ingénierie, la 348 GTS était une décapotable deux places à la mode Ferrari classique de l’époque, également dessinée par Pininfarina. La 348 GTS était dotée d’une carrosserie en acier et en aluminium et son toit amovible pouvait être rangé dans un compartiment derrière les sièges. Son aérodynamique avait été raffinée pour une utilisation à grande vitesse et travaillée avec un soin tout particulier pour éviter les inconforts d’une voiture à toit ouvert. Ses volumes intérieurs et la position du conducteur avaient été conçus pour assurer un confort maximum à ses occupants, malgré son agencement sportif. Les sièges et les garnitures intérieures étaient en cuir Connolly peluché.

En savoir plus

La 348 GTB était dotée d’une monocoque en acier aux éléments tubulaires différenciés et d’un cadre auxiliaire arrière tubulaire pour le groupe moteur/suspension. La suspension se composait de triangles indépendants de différentes tailles à l’avant et à l’arrière. Elle comprenait des ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques pneumatiques et des barres stabilisatrices. La direction était constituée d’une crémaillère et d’un pignon. La voiture était également équipée de freins à disque auto-ventilés avec système antipatinage ATE.

Le moteur V8 90° de 3 450 cc monté en position centrale arrière était monté dans le sens longitudinal et affichait une puissance de 320 chevaux. Il comprenait un double arbre à cames, doté de quatre soupapes par cylindre et une unité de commande Bosch M2.7. La 348 GTB était également équipée d’un circuit à carter à sec à recirculation, d’une boîte de vitesses transversale 5 rapports + marche arrière à différentiel autobloquant et d’un embrayage monodisque à sec.

Ferrari 348 GTS - 1993

Une sélection rigoureuse des meilleurs clichés de la 348 GTS en haute définition. La galerie de photo, avec des détails et des parties les plus importantes, montre les traits distinctifs de ce modèle Ferrari à partir de 1993

Caractéristiques

Moteur V8

Moteur arrière longitudinal, V8 à 90°
Alésage et course 85 x 75 mm
Cylindrée unitaire 425,59 cm3
Cylindrée totale 3404,70 cm3
Taux de compression 10,8 : 1
Puissance maximale 235 kW (320 CV) à 7200 tr/min
Puissance spécifique 94 CV/l
Couple maximal 324 Nm (33 kgm) à 5000 tr/min
Distribution par double arbre à cames, 4 soupapes par cylindre
Alimentation en carburant par injection électronique Bosch Motronic ME2.7
Allumage Électronique à distribution statique, une bougie par cylindre, Bosch Motronic ME2.7
Lubrification par carter à sec
Embrayage monodisque
Cadre avec châssis en acier tubulaire arrière
Suspensions avant triangles de suspensions de tailles différentes et indépendants, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre stabilisatrice
Suspensions arrière triangles de suspensions de tailles différentes et indépendants, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre stabilisatrice
Freins à disques
Boîte de vitesses 5 rapports + marche arrière
Direction boîtier de direction à crémaillère
Capacité du réservoir capacité de 88 litres
Pneus avant 215/50 ZR 17
Pneus arrière 255/45 ZR 17
Type berlinetta, 2 places
Longueur 4230 mm
Largeur 1894 mm
Hauteur 1170 mm
Empattement 2450 mm
Voie avant 1502 mm
Voie arrière 1578 mm
Poids 1370 kg à sec
Vitesse maximale plus de 280 km/h
Accélération 0-100 km/h 5,4 s
0-400 m 13,5 s
0-1000 m 24,4 s