Ferrari 456M GTA - 1998

Présentation

456M GTA

1998

La 456M, en version GT à boîte automatique GTA, est l’évolution de l’interprétation extrêmement réussie des modèles 2+2 Ferrari traditionnels. Introduite pour la première fois en 1992, la 456 GT était la première voiture de la marque spécialement conçue pour le 21e siècle. Ce modèle a été très apprécié des clients de Maranello pour son confort et son espace intérieur de première classe, combinés à la meilleure performance de sa catégorie et une grande polyvalence.

En détail

Ferrari 456M GTA - 1998

Réel coupé quatre places, la 456 GT était également la première Ferrari moderne à revenir au moteur avant, à l’agencement roues arrière motrices, avec boîte de vitesses et différentiel arrière combinés pour une distribution idéale du poids, ainsi que beaucoup d’espace pour les passagers et les bagages.

Une sélection rigoureuse des meilleurs clichés de la 456m GTA en haute définition. La galerie de photo, avec des détails et des parties les plus importantes, montre les traits distinctifs de ce modèle Ferrari à partir de 1998.

Une sélection rigoureuse des meilleurs clichés de la 456m GTA en haute définition. La galerie de photo, avec des détails et des parties les plus importantes, montre les traits distinctifs de ce modèle Ferrari à partir de 1998.

Caractéristiques

Moteur V12

Moteur devant longitudinal, V12 à 65°
Alésage et course 88 x 75 mm
Cylindrée unitaire 456,16 cm3
Cylindrée totale 5473,91 cm3
Taux de compression 10,6 : 1
Puissance maximale 325 kW (442 CV) à 6250 tr/min
Puissance spécifique 81 CV/l
Couple maximal 550 Nm (56 kgm) à 4500 tr/min
Distribution par double arbre à cames, 4 soupapes par cylindre
Alimentation en carburant par injection électronique Bosch Motronic ME5.2
Allumage Électronique à distribution statique, une bougie par cylindre, Bosch Motronic ME5.2
Lubrification par carter à sec
Embrayage convertisseur de couple
Cadre tubulaire en acier
Suspensions avant triangles de suspensions de tailles différentes et indépendants, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre stabilisatrice
Suspensions arrière triangles de suspensions de tailles différentes et indépendants, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs télescopiques, barre stabilisatrice
Freins à disques
Boîte de vitesses automatique, 6 vitesses + marche arrière
Direction boîtier de direction à crémaillère
Capacité du réservoir capacité de 110 litres
Pneus avant 255/45 ZR 17
Pneus arrière 285/40 ZR 17
Type coupé, 2+2 posti
Longueur 4763 mm
Largeur 1920 mm
Hauteur 1300 mm
Empattement 2600 mm
Voie avant 1585 mm
Voie arrière 1606 mm
Poids 1690 kg (à sec)
Vitesse maximale oltre 298 km/h
Accélération 0-100 km/h 5,5 s
0-400 m 13,6 s
0-1000 m 23,7 s
Test en cycle urbain ECE (Version « Euro 2 ») 35,2 l/100 km
Test en cycle extra-urbain EUDC (Version « Euro 2 ») 14,7 l/100 km
Consommation en ECE+EUDC (Version « Euro 2 ») 22,3 l/100 km
Émissions de CO2 combinées (Version « Euro 2 ») 520 g/km