Introduzione

458 Challenge  EVO

Prestazioni ulteriormente migliorate

Il Ferrari Challenge è un campionato sempre giovane, fresco e pieno di energia, una serie che lungo i suoi 22 anni di storia ha saputo rinnovarsi costantemente diventando sempre più avvincente. Il rinnovamento negli anni è passato anche attraverso l’evoluzione delle vetture messe a disposizione dei concorrenti.

Prestazioni ulteriormente migliorate

In questa stagione tutte le tappe dei tre Ferrari Challenge saranno disputate con la 458 Challenge Evo, auto equipaggiata da un kit aerodinamico che ne ha ulteriormente migliorato le prestazioni.

La vettura continua ad essere spinta dal motore V8 da 4,5 litri in grado di sviluppare 570 cavalli di potenza ma può ora contare su diversi aggiornamenti che ne hanno migliorato maneggevolezza e tenuta di strada.

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A colpire maggiormente è l’inedito alettone posteriore che assomiglia a quello usato nelle competizioni Gran Turismo e che aumenta significativamente il carico aerodinamico permettendo sensibili miglioramenti nella conduzione di curva. Da segnalare anche la presenza di un nuovo splitter anteriore e un fondo vettura ancora più curato, accorgimenti che hanno permesso agli ingegneri Ferrari di adottare molle anteriori più rigide e di migliorare anche l’impianto frenante.

Una macchina da corsa ad alte prestazioni, dunque, che è in grado di esaltare le caratteristiche dei piloti e che si presta ad essere sfruttata al massimo su ogni tipo di tracciato, favorendo duelli mozzafiato e condotte di gara al limite come nessun’altra vettura nella storia del monomarca Ferrari.

Scheda tecnica

8 cilindri

Una macchina da corsa ad alte prestazioni

Lunghezza 4653 mm
Larghezza 1937 mm
Altezza 1188 mm
Carreggiata ant. 1730 mm
Carreggiata post. 1642 mm
Peso (a secco) 1277 kg
Capacità serbatoio 113 l
Anteriori 255/650 19”x9”
Posteriori 305/690 19”x11”
Anteriori 398 x 38 mm
Posteriori 380 x 34 mm
Tipo V8 - 90°
Alesaggio e corsa 94 x 81 mm
Cilindrata totale 4499 cm3
Rapporto di compressione 12.5:1
Potenza massima 570 CV** a 9000 giri/min
Coppia massima 540 Nm a 6000 giri/min
* Allestimento con sedile Racing lato guida e roll bar asimmetrico
** Inclusi 5 CV da sovralimentazione dinamica

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