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Introduzione

Ferrari 159 S - 1947

1947

159 S

Derivata dalla 125 S il cui motore venne portato a 1903 cc lavorando sulle misure dell’alesaggio e della corsa. Anche questo modello venne allestito con carrozzeria integrale o con parafanghi staccati: maggior cura venne posta nella ricerca di un migliore coefficiente di penetrazione aerodinamica. Venne utilizzata solo per tre competizioni ma portò alla neonata Ferrari la prima vittoria in una gara internazionale, il Gran Premio di Torino vinto da Raymond Sommer nel 1947.

Scheda Tecnica

Motore  12 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa 59 x 58 mm
Cilindrata unitaria 158,57 cm3
Cilindrata totale 1902,84 cm3
Rapporto di compressione 8,5 : 1
Potenza massima 92 kW (125 CV) a 6500 giri/min
Potenza specifica 66 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione monoalbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 3 carburatori Weber 32 DCF
Accensione mono, 2 magneti
Lubrificazione carter umido
Frizione monodisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici
Sospensioni posteriori ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Freni a tamburo
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante capacità 72 l
Pneumatici anteriori 5.50 x 15
Pneumatici posteriori 5.50 x 15
Tipo di carrozzeria spider, 2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2420 mm
Carreggiata anteriore 1240 mm
Carreggiata posteriore 1240 mm
Peso -
Velocità massima -
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -