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Introduzione

Ferrari 195 S - 1950

1950

195 S

Ulteriore evoluzione del 12 cilindri che sfiora i 2350 cc. L’incremento della potenza è unito ad una erogazione più dolce e progressiva. La produzione sarà molto limitata e Touring allestirà esemplari sia in versione aperta che chiusa.

Quest’ultima versione permetterà a Giannino Marzotto di vincere la Mille Miglia del 1950. L’evento, caratterizzato da difficili condizioni atmosferiche, verrà in seguito ricordato anche per l’insolito abbigliamento del pilota vincitore: doppiopetto e cravatta.

Scheda Tecnica

Motore 12 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa 65 x 58,8 mm
Cilindrata unitaria 195,08 cm3
Cilindrata totale 2341,02 cm3
Rapporto di compressione 8,5 : 1
Potenza massima 125 kW (170 CV) a 7000 giri/min
Potenza specifica 73 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione monoalbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 3 carburatori Weber 36 DCF
Accensione mono, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter umido
Frizione multidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici
Sospensioni posteriori ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Freni a tamburo
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante -
Pneumatici anteriori 5.50 x 15
Pneumatici posteriori 6.00 x 15
Tipo di carrozzeria spider, berlinetta, 2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2250 mm
Carreggiata anteriore 1278 mm
Carreggiata posteriore 1250 mm
Peso 720 kg a vuoto (spider)
Velocità massima -
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -