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Introduzione

Ferrari 212 Export - 1951

1951

212 Export

Il V12 di Gioachino Colombo vede incrementare ancora la sua cilindrata, ora portata a 2562,51 cm3. Viene realizzato un nuovo telaio in grado di reggere i 150 cavalli che il propulsore è in grado di erogare, intervenendo soprattutto sulla rigidità della scocca. Sulla 212 l’equipaggio Taruffi/Chinetti fa sua la Carrera Panamericana.

Galleria Fotografica

Accurata selezione dei migliori scatti della 212 Export in alta definizione. La photogallery vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1950, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Scheda Tecnica

Motore 12 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa 68 x 58,8 mm
Cilindrata unitaria 213,54 cm3
Cilindrata totale 2562,51 cm3
Rapporto di compressione 8,4 : 1
Potenza massima 121 kW (165 CV) a 7000 giri/min
Potenza specifica 64 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione monoalbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 3 carburatori Weber 36 DCF
Accensione mono, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter umido
Frizione monodisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici Houdaille
Sospensioni posteriori ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici Houdaille
Freni a tamburo
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante capacità 120 l
Pneumatici anteriori 5.50 x 16
Pneumatici posteriori 5.50 x 16
Tipo di carrozzeria berlinetta, spider, cabriolet, 2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2250 mm
Carreggiata anteriore 1278 mm
Carreggiata posteriore 1250 mm
Peso 850 kg a vuoto (berlinetta)
Velocità massima 220 km/h
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -