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Introduzione

1952

225 S

In questo periodo prosegue lo sviluppo contemporaneo dei due gioielli di Casa Ferrari: il V12 di Gioachino Colombo e quello di Aurelio Lampredi. Nel motore della 225 S la paternità di Colombo è evidente, tuttavia le migliorie apportate vanno a totale merito degli studi di Lampredi. Ci riferiamo in particolare all’efficace ed innovativo disegno dei condotti di alimentazione ed al comando delle valvole. Alcuni esemplari propongono i telai “Tuboscocca” della Gilco, mentre nelle carrozzerie ritroviamo le belle realizzazioni di Touring e di Vignale, ancora nel pieno della loro creatività.

Ferrari 225 S - 1952

Galleria Fotografica

Accurata selezione dei migliori scatti della 225 S in alta definizione. La photogallery vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1952, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Scheda Tecnica

Motore 12 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa 70 x 58,8 mm
Cilindrata unitaria 226,28 cm3
Cilindrata totale 2715,46 cm3
Rapporto di compressione 8,5 : 1
Potenza massima 154 kW (210 CV) a 7200 giri/min
Potenza specifica 77 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione monoalbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 3 carburatori Weber 36 DCF
Accensione mono, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter umido
Frizione monodisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici
Sospensioni posteriori ponte rigido, doppie balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici
Freni a tamburo
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante -
Pneumatici anteriori 5.50 x 16
Pneumatici posteriori 6.00 x 16
Tipo di carrozzeria berlinetta, spider, 2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2250 mm
Carreggiata anteriore 1278 mm
Carreggiata posteriore 1250 mm
Peso 850 kg a vuoto
Velocità massima 230 km/h
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -