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Introduzione

1953

250 MM

Derivata dalla 250 S, è prodotta in due versioni: una berlinetta di Pinin Farina, che apre una nuova epoca nel design, ed una barchetta di Vignale. Notevoli i miglioramenti sul motore e sulle sospensioni, dove sono utilizzati ammortizzatori Houdaille. Il cambio viene previsto a soli quattro rapporti sincronizzati, la sua manovrabilità è però molto più agevole. Oltre alle vittorie nelle competizioni nazionali, arrivano le prime affermazioni negli Stati Uniti per merito di Phil Hill.

Ferrari 250 MM - 1953

Galleria Fotografica

Accurata selezione dei migliori scatti della 250 MM in alta definizione. La photogallery vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1953, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Scheda Tecnica

Motore 12 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa 73 x 58,8 mm
Cilindrata unitaria 246,10 cm3
Cilindrata totale 2953,21 cm3
Rapporto di compressione 9:1
Potenza massima 176 kW (240 CV) a 7200 giri/min
Potenza specifica 81 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione monoalbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 3 carburatori Weber 36 IF/4C
Accensione mono, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter umido
Frizione multidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici Houdaille
Sospensioni posteriori ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici Houdaille
Freni a tamburo
Cambio 4 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante capacità 150 l
Pneumatici anteriori 6.00 x 16
Pneumatici posteriori 6.00 x 16
Tipo di carrozzeria berlinetta, spider, 2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2400 mm
Carreggiata anteriore 1300 mm
Carreggiata posteriore 1320 mm
Peso 900 kg a vuoto (berlinetta)
Velocità massima 250 km/h
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -