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Introduzione

Ferrari 275 P - 1964

1964

275 P

Con questo modello continua la lunga serie P (iniziata con il 250 P) ricca di vetture che hanno ottenuto grandi successi. Naturalmente il numero si riferisce alla cilindrata unitaria e la lettera P significa prototipo: l’incremento è dovuto alla ricerca continua di migliori prestazioni ed affidabilità sulle lunghe distanze delle gare di durata. Il motore è stato adottato anche dalle unità di serie del tipo 250 LM dopo che non ne venne concessa l’omologazione come granturismo. E naturalmente l’esperienza delle corse serviva anche per i modelli di serie che vennero dotati via via di motori con cilindrate analoghe a quelle dei prototipi.

Scheda Tecnica

motore 12 cilindri

Motore posteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa 77 x 58,8 mm
Cilindrata unitaria 273,81 cm3
Cilindrata totale 3285,72 cm3
Rapporto di compressione 9,7 : 1
Potenza massima 235 kW (320 CV) a 7700 giri/min
Potenza specifica 97 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione monoalbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 6 carburatori Weber 38 DCN
Accensione mono, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter secco
Frizione multidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni a disco
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo pignone e cremagliera
Serbatoio carburante capacità 130 l
Pneumatici anteriori 5.50 x 15
Pneumatici posteriori 7.00 x 15
Tipo di carrozzeria spider, 2 posti
Lunghezza 4160 mm
Larghezza 1675 mm
Altezza 1055 mm
Passo 2400 mm
Carreggiata anteriore 1350 mm
Carreggiata posteriore 1340 mm
Peso 755 kg a secco
Velocità massima -
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -
0-400 m -
0-1000 m -