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Introduzione

Ferrari 275 S - 1950

275 S

1950

Tuttavia il motore dette subito la dimostrazione del suo potenziale nella successiva applicazione sulla monoposto cui era in realtà destinato sin dall’origine. Ascari si è classificato 5° al G.P. del Belgio il 18 giugno.

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Tuttavia il motore dette subito la dimostrazione del suo potenziale nella successiva applicazione sulla monoposto cui era in realtà destinato sin dall’origine. Ascari si è classificato 5° al G.P. del Belgio il 18 giugno.

Scheda Tecnica

Motore 12 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa 72 x 68 mm
Cilindrata unitaria 276,86 cm3
Cilindrata totale 3322,34 cm3
Rapporto di compressione 8:1
Potenza massima 199 kW (270 CV) a 7200 giri/min
Potenza specifica 81 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione monoalbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 3 carburatori Weber 40 DCF
Accensione mono, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter umido
Frizione multidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici
Sospensioni posteriori ponte rigido, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Freni a tamburo
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante -
Pneumatici anteriori 5.50 x 16
Pneumatici posteriori 5.50 x 16
Tipo di carrozzeria spider, 2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2420 mm
Carreggiata anteriore 1270 mm
Carreggiata posteriore 1250 mm
Peso 850 kg a vuoto
Velocità massima 240 km/h
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -