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Introduzione

Ferrari 286 SP - 1962

1962

286 SP

Questo secondo tipo presentato in occasione della conferenza stampa del 1962 è del tutto simile al 196 SP sia come dimensioni che come forma della carrozzeria costruita per aderire alle nuove normative della FIA con parabrezza e coda molto più bassi del precedente prototipo 246 SP. Il motore non è di tipo Dino avendo l’angolo tra le due file di cilindri di 60° e non 65° e si potrebbe considerare come la metà di un 12 cilindri. Non ha avuto seguito perché questo grosso V6 è stato scartato in favore dei nuovi motori V8.

Scheda Tecnica

motore 6 cilindri

Motore posteriore, longitudinale, 6V 60°
Alesaggio e corsa 90 x 75 mm
Cilindrata unitaria 477,13 cm3
Cilindrata totale 2862,78 cm3
Rapporto di compressione 9,5 : 1
Potenza massima 191 kW (260 CV) 6800 giri/min
Potenza specifica 91 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione monoalbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 3 carburatori Weber 42 DCN
Accensione mono, 1 spinterogeno
Lubrificazione carter secco
Frizione multidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici
Freni a disco
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo pignone e cremagliera
Serbatoio carburante -
Pneumatici anteriori 5.25 x 15
Pneumatici posteriori 7.00 x 15
Tipo di carrozzeria spider, 2 posti
Lunghezza 4060 mm
Larghezza 1480 mm
Altezza 970 mm
Passo 2320 mm
Carreggiata anteriore -
Carreggiata posteriore -
Peso 620 kg a secco
Velocità massima -
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -