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Introduzione

1957

290 S

La 290 S fu la prima Ferrari “Sport” con motore a quattro alberi a camme in testa. Realizzato dall’équipe guidata da Vittorio Jano, il motore faceva tesoro anche di alcune soluzioni presenti sul V8 Lancia, recentemente ereditato. Il robusto telaio multitubolare della 290 MM accolse la nuova unità motrice senza bisogno di essere modificato, mentre la carrozzeria “Barchetta”, realizzata da Scaglietti, teneva invece conto delle nuove normative previste dall’Autorità Sportiva. L’impiego della vettura fu molto breve: dopo poche gare venne sostituita dalla 315 S.

Ferrari 290 S - 1957

Scheda Tecnica

Motore 12 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa 73 x 69,5 mm
Cilindrata unitaria 290,88 cm3
Cilindrata totale 3490,61 cm3
Rapporto di compressione 9:1
Potenza massima 243 kW (330 CV) a 8000 giri/min
Potenza specifica 95 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 6 carburatori Weber 42 DCN
Accensione doppia, 4 spinterogeni
Lubrificazione carter secco
Frizione multidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Sospensioni posteriori ponte De Dion, doppi puntoni, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici
Freni a tamburo
Cambio 4 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante -
Pneumatici anteriori 6.00 x 16
Pneumatici posteriori 7.00 x 16
Tipo di carrozzeria spider, 2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2350 mm
Carreggiata anteriore 1296 mm
Carreggiata posteriore 1310 mm
Peso -
Velocità massima -
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -