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Introduzione

Ferrari 340 America - 1950

340 America

1950

Il mercato statunitense cresceva d’importanza d’anno in anno e prometteva di diventare uno sbocco sempre più importante per la Casa di Maranello. Per cercare di soddisfare le esigenze del nuovo tipo di clientela, fu realizzato questo modello direttamente derivato dalla 340 F1.

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Il V12 era quello progettato da Aurelio Lampredi. Il primo esemplare, disegnato da Touring, richiamava le linee della 166 Barchetta. Interessanti versioni videro la luce grazie a Ghia ed a Vignale. E proprio con una Berlinetta Vignale, Gigi Villoresi si aggiudicò la Mille Miglia del 1951.

Ferrari 340 America - 1950

Scheda Tecnica

Motore 12 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa 80 x 68 mm
Cilindrata unitaria 341,80 cm3
Cilindrata totale 4101,66 cm3
Rapporto di compressione 8:1
Potenza massima 162 kW (220 CV) a 6000 giri/min
Potenza specifica 54 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione monoalbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 3 carburatori Weber 40 DCF
Accensione mono, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter umido
Frizione monodisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici Houdaille
Sospensioni posteriori ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici Houdaille
Freni a tamburo
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante capacità 135 l
Pneumatici anteriori 6.40 x 15
Pneumatici posteriori 6.40 x 15
Tipo di carrozzeria spider, berlinetta, coupé, 2 o 2+2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2420 mm
Carreggiata anteriore 1278 mm
Carreggiata posteriore 1250 mm
Peso 900 kg a vuoto (berlinetta)
Velocità massima 240 km/h
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -