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Introduzione

1993

348 GT Competizione

La 348 GT Competizione fu il modello elaborato in modo specifico per il campionato GT sulla base della 348 GTB. La vettura fu alleggerita in modo radicale con l’eliminazione di tutto quanto attenesse al comfort, come il sistema di climatizzazione e le tappezzerie interne.

Ferrari 348 GT Competizione - 1993

Focus on

Ferrari 348 GT Competizione - 1993

Il peso a vuoto di questa versione era di 1180 kg con tutta l’attrezzatura di sicurezza analoga a quella della versione 348 Challenge. La trasmissione aveva di serie il rapporto corto 25/27, la frizione era di tipo competizione con disco rinforzato, l’impianto frenante era derivato da quello della F 40 Evoluzione senza ABS, ma con dischi e pinze maggiorati.

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Anche le sospensioni furono modificate in versione da corsa, con articolazioni su boccole rigide, molle e ammortizzatori con taratura adatta alle competizioni. Le ruote, anziché da 17, erano nella misure di 18 pollici, e calzavano pneumatici da 239/635/18 all’anteriore e 265/645/18 al posteriore. Il motore non presentava grosse differenze rispetto alla versione di serie, a eccezione dello scarico libero.

Ferrari 348 GT Competizione - 1993

Galleria Fotografica

Accurata selezione dei migliori scatti della  348 GT in alta definizione. La galleria fotografica vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1993, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Accurata selezione dei migliori scatti della  348 GT in alta definizione. La galleria fotografica vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1993, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Scheda Tecnica

motore 8 cilindri

Motore posteriore, longitudinale, 8V 90°
Alesaggio e corsa 85 x 75 mm
Cilindrata unitaria 425,59 cm3
Cilindrata totale 3404,70 cm3
Rapporto di compressione 10,8 : 1
Potenza massima 235 kW (320 CV) a 7200 giri/min
Potenza specifica 94 CV/l
Coppia massima 324 Nm (33 kgm) a 5000 giri/min
Distribuzione bialbero, 4 valvole per cilindro
Alimentazione iniezione elettronica Bosch Motronic M2.7
Accensione mono, elettronica statica Bosch Motronic M2.7
Lubrificazione carter secco
Frizione monodisco
Telaio in acciaio con telaietto tubolare posteriore
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici a gas, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici a gas, barra stabilizzatrice
Freni a disco
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo pignone e cremagliera
Serbatoio carburante capacità 88 l
Pneumatici anteriori 239/645 x 18
Pneumatici posteriori 265/645 x 18
Tipo di carrozzeria berlinetta, 2 posti
Lunghezza 4230 mm
Larghezza 1894 mm
Altezza 1170 mm
Passo 2450 mm
Carreggiata anteriore 1502 mm
Carreggiata posteriore 1578 mm
Peso 1180 kg a vuoto
Velocità massima -
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -
Typ hinten, längs, 8V 90°
Bohrung und Hub 85mmx 75 mm
Hubraum pro Zylinder 425,59 ccm