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Introduzione

1993

348 GTB

La 348 GTB era una berlinetta due posti con caratteristiche dinamiche in linea con la migliore tradizione della Casa. La sua connotazione sportiva trovava la massima espressione in pista, come testimoniato dalle gare del 348 Challenge che la vide protagonista sulle piste europee e statunitensi. La linea era molto equilibrata ed aerodinamicamente efficace, mentre il motore V8 in posizione centrale garantiva un’ottimale distribuzione dei pesi e una potenza ai vertici della categoria.

Ferrari 348 GTB - 1993

Focus on

Ferrari 348 GTB - 1993

Una berlinetta due posti dalle caratteristiche tipiche della tradizione della Casa di Maranello. Estremamente versatile nell’impiego, la 348 GTB trovò la sua massima espressione in pista grazie alla connotazione sportiva, come testimoniano le gare del 348 Challenge in Europa e Stati Uniti. Il disegno della 348 GTB portava la firma di Pininfarina.

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La Struttura

La 348 GTB, dalla linea molto equilibrata ed efficace, fortemente ispirata agli stilemi Ferrari, presentava una carrozzeria in alluminio e acciaio. Particolarmente curata nell’aspetto, frutto di un intenso affinamento aerodinamico in galleria del vento.
I volumi interni e la posizione di guida erano stati studiati per garantire il massimo comfort possibile in funzione dell’assetto sportivo. Sedile e finiture erano invece realizzati in pelle Connolly.

La 348 GTB presentava un telaio portante con struttura a elementi tubolari differenziati, con telaietto a traliccio tubolare a sostegno del gruppo motore-sospensioni. Quest’ultime, deformabili, erano a triangoli nella sezione anteriore, mentre posteriormente a quadrilateri. Erano previste molle e ammortizzatori telescopici a gas e barre stabilizzatrici. Lo sterzo era a pignone e cremagliera. L’impianto frenante prevedeva invece freni a disco auto ventilanti con antiskid ATE.

Ferrari 348 GTB - 1993
Ferrari 348 GTB - 1993

Il Motore

In posizione posteriore centrale in configurazione longitudinale il motore V8 a 90° di 3.405 cc, capace di erogare 320 CV di potenza. La distribuzione era a quattro alberi a camme in testa e quattro valvole per cilindro. L’impianto di gestione motore era invece Bosch M 2.7. Lubrificazione a carter secco, la trasmissione era con cambio trasversale a cinque rapporti più retromarcia in blocco con il differenziale autobloccante. La frizione, invece, era monodisco a secco.

Galleria Fotografica

Accurata selezione dei migliori scatti della  348 GTB in alta definizione. La galleria fotografica vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1993, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Scheda Tecnica

motore 8 cilindri

Motore posteriore, longitudinale, 8V 90°
Alesaggio e corsa 85 x 75 mm
Cilindrata unitaria 425,59 cm3
Cilindrata totale 3404,70 cm3
Rapporto di compressione 10,8 : 1
Potenza massima 235 kW (320 CV) a 7200 giri/min
Potenza specifica 94 CV/l
Coppia massima 324 Nm (33 kgm) a 5000 giri/min
Distribuzione bialbero, 4 valvole per cilindro
Alimentazione iniezione elettronica Bosch Motronic M2.7
Accensione mono, elettronica statica Bosch Motronic M2.7
Lubrificazione carter secco
Frizione monodisco
Telaio in acciaio con telaietto tubolare posteriore
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici a gas, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici a gas, barra stabilizzatrice
Freni a disco
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo pignone e cremagliera
Serbatoio carburante capacità 88 l
Pneumatici anteriori 215/50 ZR 17
Pneumatici posteriori 255/45 ZR 17
Tipo di carrozzeria berlinetta, 2 posti
Lunghezza 4230 mm
Larghezza 1894 mm
Altezza 1170 mm
Passo 2450 mm
Carreggiata anteriore 1502 mm
Carreggiata posteriore 1578 mm
Peso 1370 kg a vuoto
Velocità massima oltre 280 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 5,4 s
0-400 m 13,5 s
0-1000 m 24,4 s