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Ferrari 376 S - 1955

Introduzione

376 S

1955

Si tratta del primo esemplare di vettura sport col motore a 6 cilindri in linea ,anche se si pensa che sia stato fatto anche un motore 306 di tre litri di cilindrata che però non è apparso in gara. In pratica tutti i motori con sei cilindri in linea sono stati estrapolazioni dei quattro cilindri di cui mantenevano le dimensioni di alesaggio e corsa, con una cilindrata pari a 1,5 di quella del quattro cilindri originale. In questo caso è stata adottata la sigla con le prime due cifre che indicano la cilindrata (diviso 100) e la terza il numero dei cilindri.

Scheda Tecnica

Motore 6 cilindri

Motore anteriore longitudinale, 6 cilindri in linea
Alesaggio e corsa 94 x 90 mm
Cilindrata unitaria 624,58 cm3
Cilindrata totale 3747,48 cm3
Rapporto di compressione 8:1
Potenza massima 206 kW (280 CV) a 6200 giri/min
Potenza specifica 75 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 3 carburatori Weber 58 DCOA/3
Accensione doppia, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter secco
Frizione multidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori ponte De Dion, doppi puntoni, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici
Freni a tamburo
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante capacità 150 l
Pneumatici anteriori 5.50 x 16
Pneumatici posteriori 7.00 x 16
Tipo di carrozzeria spider, 2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2400 mm
Carreggiata anteriore 1316 mm
Carreggiata posteriore 1284 mm
Peso 850 kg a vuoto
Velocità massima -
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -