X

 

R

EGISTRAZIONE

GUEST

 

 

 

o

 

 
CREA ACCOUNT

 

R

EGISTRAZIONE

CLIENTE

 

 
Possiedi o hai ordinato una vettura Ferrari?
Registrati ed accedi all'area clienti dove troverai tutti i servizi e gli eventi a te dedicati.
REGISTRATI ORA

 

O

WNER

REGISTRATION

 

 
Possiedi o hai ordinato una vettura Ferrari?
Registrati ed accedi all'area clienti dove troverai tutti i servizi e gli eventi a te dedicati.
REGISTRATI ORA
 
Ferrari 456M GT - 1998

Introduzione

456M GT

1998

La 456M nella versione GT, dotata di cambio meccanico a sei rapporti più retromarcia, rappresentò l’evoluzione di un modello particolarmente apprezzato dai clienti che desideravano un’autentica Ferrari capace di offrire quattro posti e un ampio utilizzo.

Focus on

Continuando la tradizione della Marca nel settore delle 2+2, la 456M GT, disegnata da Pininfarina, rappresentò il punto d’incontro tra le prestazioni di un V12 da 5.474 cc con il comfort e l’abilità di una vettura con la quale praticare il granturismo.

Read more
Ferrari 456M GT - 1998
Ferrari 456M GT - 1998

La Scocca

Per ottenere maggior spazio e prestazioni assolute in termini di guidabilità e sicurezza, lo schema con motore anteriore e cambio posteriore costituì la soluzione più razionale.

Particolare cura fu dedicata all’aerodinamica, molto efficace grazie al disegno pulito della vista anteriore e all’adozione di uno spoiler integrato nella zona paraurti posteriore.

La portanza dell’avantreno e il coefficiente di penetrazione furono migliorati grazie alla particolare conformazione dello spoiler anteriore e del cofano motore e al lavoro compiuto sull’estrattore posteriore.

Il Telaio

La vettura era impostata su un telaio tubolare in acciaio sul quale era saldata la carrozzeria in alluminio grazie a un particolare trattamento. I due elementi venivano uniti con l’interposizione di uno speciale materiale denominato Feran. Questo procedimento univa la leggerezza dell’alluminio alla rigidità tipica dell’acciaio. Per contenere i pesi il cofano anteriore era in fibra di carbonio.

L’abitacolo presentava quattro posti con selleria in pelle Connolly. I sedili erano regolabili elettronicamente con memorie di posizione. La strumentazione era analogica e multispia per il rilevamento di anomalie. Era presente, inoltre, un sistema di climatizzazione con sensore d’irraggiamento solare, e l’impianto Hi-Fi..

Ferrari 456M GT - 1998
Ferrari 456M GT - 1998

Il Motore

Il motore V12 a 65° da 5.474 cc e 442 CV di potenza era installato in posizione anteriore in configurazione longitudinale.

Quattro le valvole per cilindro con distribuzione bialbero in testa. Impianto di gestione motore era Bosch M5.2. La frizione, invece, era monodisco a secco e lubrificazione a carter secco.

La 456M GT montava un cambio meccanico a sei rapporti più retromarcia.

Galleria Fotografica

Accurata selezione dei migliori scatti della 456M  GT in alta definizione. La galleria fotografica vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1998, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Scheda Tecnica

motore 8 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 12V 65°
Alesaggio e corsa 88 x 75 mm
Cilindrata unitaria 456,16 cm3
Cilindrata totale 5473,91 cm3
Rapporto di compressione 10,6 : 1
Potenza massima 325 kW (442 CV) a 6250 giri/min
Potenza specifica 81 CV/l
Coppia massima 550 Nm (56 kgm) a 4500 giri/min
Distribuzione bialbero, 4 valvole per cilindro
Alimentazione iniezione elettronica Bosch Motronic M5.2
Accensione mono, elettronica statica Bosch Motronic M5.2
Lubrificazione carter secco
Frizione monodisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici a gas, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici a gas, impianto autolivellante idropneumatico, barra stabilizzatrice
Freni a disco
Cambio 6 rapporti + RM
Sterzo pignone e cremagliera
Serbatoio carburante capacità 110 l
Pneumatici anteriori 255/45 ZR 17
Pneumatici posteriori 285/40 ZR 17
Tipo di carrozzeria coupé, 2+2 posti
Lunghezza 4763 mm
Larghezza 1920 mm
Altezza 1300 mm
Passo 2600 mm
Carreggiata anteriore 1585 mm
Carreggiata posteriore 1606 mm
Peso 1690 kg a vuoto
Velocità massima oltre 300 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 5,2 s
0-400 m 13,3 s
0-1000 m 23,3 s
Ciclo Urbano ECE (Versione "Euro 2") 34,4 l/100 km
Ciclo Extraurbano EUDC (Versione "Euro 2") 14,8 l/100 km
Consumo Combinato ECE+EUDC (Versione "Euro 2") 22,0 l/100 km
Emissioni CO2 Combinato (Versione "Euro 2") 495 g/km
Ciclo Urbano ECE (Versione "Euro 3") 35,1 l/100 km
Ciclo Extraurbano EUDC (Versione "Euro 3") 13,8 l/100 km
Consumo Combinato ECE+EUDC (Versione "Euro 3") 21,6 l/100 km
Emissioni CO2 Combinato (Versione "Euro 3") 495 g/km