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Ferrari 456M GTA - 1998

Introduzione

456M GTA

1998

La 456M nella versione GTA, dotata di cambio automatico a quattro rapporti più retromarcia, rappresentà l’evoluzione di un modello particolarmente apprezzato dai clienti che desideravano un’autentica Ferrari capace di offrire quattro posti e un ampio utilizzo. Continuando la tradizione della Marca nel settore delle 2+2, la 456M GTA, disegnata da Pininfarina, rappresentò il punto d’incontro tra le prestazioni di un V12 da 5.474 cc con il comfort e l’abilità di una vettura con la quale praticare il granturismo.

Focus on

Ferrari 456M GTA - 1998

Per ottenere maggior spazio e prestazioni assolute in termini di guidabilità e sicurezza, lo schema con motore anteriore e cambio posteriore costituiì la soluzione più razionale. Particolare cura fu dedicata all’aerodinamica, molto efficace grazie al disegno pulito della vista anteriore e all’adozione di uno spoiler integrato nella zona paraurti posteriore.

Galleria Fotografica

Accurata selezione dei migliori scatti della 456M GTA in alta definizione. La galleria fotografica vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1998, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Accurata selezione dei migliori scatti della 456M GTA in alta definizione. La galleria fotografica vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1998, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Scheda Tecnica

motore 12 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 12V 65°
Alesaggio e corsa 88 x 75 mm
Cilindrata unitaria 456,16 cm3
Cilindrata totale 5473,91 cm3
Rapporto di compressione 10,6 : 1
Potenza massima 325 kW (442 CV) a 6250 giri/min
Potenza specifica 81 CV/l
Coppia massima 550 Nm (56 kgm) a 4500 giri/min
Distribuzione bialbero, 4 valvole per cilindro
Alimentazione iniezione elettronica Bosch Motronic M5.2
Accensione mono, elettronica statica Bosch Motronic M5.2
Lubrificazione carter secco
Frizione convertitore di coppia
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici a gas, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici a gas, impianto autolivellante idropneumatico, barra stabilizzatrice
Freni a disco
Cambio automatico, 4 rapporti + RM
Sterzo pignone e cremagliera
Serbatoio carburante capacità 110 l
Pneumatici anteriori 255/45 ZR 17
Pneumatici posteriori 285/40 ZR 17
Tipo di carrozzeria coupé, 2+2 posti
Lunghezza 4763 mm
Larghezza 1920 mm
Altezza 1300 mm
Passo 2600 mm
Carreggiata anteriore 1585 mm
Carreggiata posteriore 1606 mm
Peso 1690 kg a vuoto
Velocità massima oltre 298 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 5,5 s
0-400 m 13,6 s
0-1000 m 23,7 s
Ciclo Urbano ECE (Versione "Euro 2") 35,2 l/100 km
Ciclo Extraurbano EUDC (Versione "Euro 2") 14,7 l/100 km
Consumo Combinato ECE+EUDC (Versione "Euro 2") 22,3 l/100 km
Emissioni CO2 Combinato (Versione "Euro 2") 520 g/km
Ciclo Urbano ECE (Versione "Euro 3") 40,3 l/100 km
Ciclo Extraurbano EUDC (Versione "Euro 3") 16,2 l/100 km
Consumo Combinato ECE+EUDC (Versione "Euro 3") 25,0 l/100 km
Emissioni CO2 Combinato (Versione "Euro 3") 570 g/km