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Ferrari 500 Mondial - 1953

Introduzione

500 Mondial

1953

Il primo esemplare di questa vettura fu realizzato da un giovane carrozziere modenese: Scaglietti. L’ispirazione derivava da un disegno che gli aveva consegnato Dino Ferrari e che doveva servire a rinfrescare una vecchia 166 regalatagli dal padre. In seguito, la produzione dei modelli per il pubblico fu poi appannaggio di Pinin Farina che costruì una quindicina di spider. Dotato del motore a quattro cilindri da 2000 centimetri cubi, questo modello si fece onore in numerose competizioni vincendo spesso la classifica di categoria.

Scheda Tecnica

Motore 4 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 4 in linea
Alesaggio e corsa 90 x 78 mm
Cilindrata unitaria 496,21 cm3
Cilindrata totale 1984,86 cm3
Rapporto di compressione 8,5 : 1
Potenza massima 125 kW (170 CV) a 7000 giri/min
Potenza specifica 86 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 2 carburatori Weber 45 DCOA/3
Accensione doppia, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter secco
Frizione bidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici Houdaille
Sospensioni posteriori ponte De Dion, doppi puntoni, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici Houdaille
Freni a tamburo
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante capacità 150 l
Pneumatici anteriori 5.25 x 16
Pneumatici posteriori 6.00 x 16
Tipo di carrozzeria spider, berlinetta, 2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2250 mm
Carreggiata anteriore 1278 mm
Carreggiata posteriore 1284 mm
Peso 720 kg a vuoto
Velocità massima 236 km/h
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -