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Introduzione

1957

500 TRC

Il modello 500 TR introdotto l’anno prima dovette essere rivisto per rispettare le prescrizioni dell’annesso C del codice Sportivo Internazionale che entrarono in vigore all’inizio del 1957, da qui la C che compare nella denominazione del nuovo modello. Scaglietti ne approfittò per disegnare una nuova carrozzeria più bassa e con una linea filante e piacevole. Il modello fu portato in gara solo dai clienti, non ottenne vittorie assolute prestigiose ma di grande rilievo furono quelle di classe nella 12 Ore di Sebring e nella 24 Ore di Le Mans del 1957.

Ferrari 500 TRC - 1957

Galleria Fotografica

Accurata selezione dei migliori scatti della 500 TRC in alta definizione. La photogallery vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1957, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Introduzione

 
Motore 4 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 4 in linea
Alesaggio e corsa 90 x 78 mm
Cilindrata unitaria 496,21 cm3
Cilindrata totale 1984,86 cm3
Rapporto di compressione 8,5 : 1
Potenza massima 132 kW (180 CV) a 7000 giri/min
Potenza specifica 91 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 2 carburatori Weber 50 DCO
Accensione doppia, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter secco
Frizione bidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori ponte rigido, puntoni laterali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Freni a tamburo
Cambio 4 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante capacità 120 l
Pneumatici anteriori 5.50 x 16
Pneumatici posteriori 6.00 x 16
Tipo di carrozzeria spider, 2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2250 mm
Carreggiata anteriore 1308 mm
Carreggiata posteriore 1250 mm
Peso 680 kg a vuoto
Velocità massima 245 km/h
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -