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Ferrari 512 M - 1970

Introduzione

512 M

1970

La 512 M -dove “M” sta per modificata- è una diretta evoluzione della 512 S. Sulla base delle esperienze effettuate in gara, furono potenziati i dischi dei freni posteriori e studiate nuove sospensioni.

Il motore, più leggero e potente, ricevette nuove testate sempre a 4 valvole per cilindro, che ne migliorarono il rendimento mentre la carrozzeria, in poliestere, fu resa più affusolata ed aerodinamica. Dopo l’esordio, nel 1970 sul circuito di Zeltweg, prese parte al Mondiale Marche 1971.

Galleria Fotografica

Accurata selezione dei migliori scatti della 512 M in alta definizione. La photogallery vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1970, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Scheda Tecnica

motore 12 cilindri

Motore posteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa 87 x 70 mm
Cilindrata unitaria 416,13 cm3
Cilindrata totale 4993,53 cm3
Rapporto di compressione 11,5 : 1
Potenza massima 449 kW (610 CV) a 9000 giri/min
Potenza specifica 122 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione bialbero, 4 valvole per cilindro
Alimentazione iniezione indiretta Lucas
Accensione mono, elettronica
Lubrificazione carter secco
Frizione multidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni a disco
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo pignone e cremagliera
Serbatoio carburante capacità 120 l
Pneumatici anteriori 4.25-11.50-15
Pneumatici posteriori 6.00-14.50-15
Tipo di carrozzeria berlinetta, 2 posti
Lunghezza 4180 mm
Larghezza 2015 mm
Altezza 985 mm
Passo 2400 mm
Carreggiata anteriore 1518 mm
Carreggiata posteriore 1511 mm
Peso 815 kg a secco
Velocità massima 310 km/h
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -