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Ferrari 512 S - 1970

Introduzione

512 S

1970

Realizzata in soli tre mesi dall’équipe guidata da Mauro Forghieri, montava il motore V12 da quasi 5 litri completamente in lega leggera con quattro valvole per cilindro. Il telaio, di tipo multitubolare, era uno sviluppo derivato dalla P4 e dalla 612. La carrozzeria, studiata da Giacomo Caliri, alla ricerca della leggerezza fu costruita in poliestere.

Prodotta sia in versione berlinetta sia in versione spider, prese parte al Campionato Mondiale Marche 1970 e 1971 vincendo a Sebring ed a Kyalami.

Accurata selezione dei migliori scatti della 512 S in alta definizione. La photogallery vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1970, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Scheda Tecnica

motore 12 cilindri

Motore posteriore, longitudinale, 12V 60°
Alesaggio e corsa 87 x 70 mm
Cilindrata unitaria 416,13 cm3
Cilindrata totale 4993,53 cm3
Rapporto di compressione 11,5 : 1
Potenza massima 404 kW (550 CV) a 8500 giri/min
Potenza specifica 110 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione bialbero, 4 valvole per cilindro
Alimentazione iniezione indiretta Lucas
Accensione mono, elettronica
Lubrificazione carter secco
Frizione multidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori indipendenti,quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni a disco
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo pignone e cremagliera
Serbatoio carburante capacità 120 l
Pneumatici anteriori 4.25-11.50-15
Pneumatici posteriori 6.00-14.50-15
Tipo di carrozzeria spider, berlinetta, 2 posti
Lunghezza 4060 mm
Larghezza 2000 mm
Altezza 972 mm
Passo 2400 mm
Carreggiata anteriore 1518 mm
Carreggiata posteriore 1511 mm
Peso 840 kg a secco
Velocità massima 340 km/h
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -