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Introduzione

1956

625 LM

A causa del tragico incidente di Le Mans nel 1955, per l’edizione successiva i francesi limitarono la cilindrata dei prototipi a 2500 cc. Fu quindi realizzata in tutta fretta la 625 LM, aumentando l’alesaggio del quattro cilindri Testarossa 2 litri e sostituendone i carburatori con dei Weber 42 DCOA/3 doppio corpo. Conclusa al terzo posto l’avventura di Le Mans con l’equipaggio Gendebien/Trintignant, queste vetture non furono più utilizzate ufficialmente dalla casa.

Ferrari 625 LM - 1956

Scheda Tecnica

Motore 4 cilindri

Motore anteriore, longitudinale, 4 in linea
Alesaggio e corsa 94 x 90 mm
Cilindrata unitaria 624,58 cm3
Cilindrata totale 2498,32 cm3
Rapporto di compressione 9:1
Potenza massima 162 kW (220 CV) a 6200 giri/min
Potenza specifica 88 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 2 carburatori Weber 42 DCO/A
Accensione doppia, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter secco
Frizione bidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori ponte rigido, doppi puntoni, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici
Freni a tamburo
Cambio 4 rapporti + RM
Sterzo vite senza fine e settore
Serbatoio carburante capacità 140 l
Pneumatici anteriori 5.50 x 16
Pneumatici posteriori 6.00 x 16
Tipo di carrozzeria spider, 2 posti
Lunghezza -
Larghezza -
Altezza -
Passo 2250 mm
Carreggiata anteriore 1308 mm
Carreggiata posteriore 1300 mm
Peso 730 kg a vuoto
Velocità massima 250 km/h
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -