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Introduzione

Dino 166 P - 1965

1965

Dino 166 P

Torna il nome Dino per una vettura sport prototipo di soli 1600 cm3 ed una carrozzeria che ricorda le grandi macchine della serie P. Molto veloce e maneggevole è stata impiegata in alcune gare di durata ottenendo la vittoria in una gara a Vallelunga con Baghetti ed un onorevole quarto posto assoluto alla 1000 km del Nürburgring guidata da Baghetti e Biscaldi dove era stata addirittura terza davanti ad un buon numero di vetture della concorrenza con cilindrata doppia o tripla. L’evoluzione di questa vettura doveva portare alla realizzazione del successivo tipo 206 P.

Scheda Tecnica

motore 6 cilindri

Motore posteriore, longitudinale, 6V 65°
Alesaggio e corsa 77 x 57 mm
Cilindrata unitaria 265,42 cm3
Cilindrata totale 1592,57 cm3
Rapporto di compressione 11,5 : 1
Potenza massima 129 kW (175 CV) a 9000 giri/min
Potenza specifica 110 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 3 carburatori Weber 40 DCN/2
Accensione doppia, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter secco
Frizione bidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni a disco
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo pignone e cremagliera
Serbatoio carburante capacità 100 l
Pneumatici anteriori 5.50 x 13
Pneumatici posteriori 6.50 x 13
Tipo di carrozzeria berlinetta, 2 posti
Lunghezza 3820 mm
Larghezza 1570 mm
Altezza 960 mm
Passo 2280 mm
Carreggiata anteriore 1392 mm
Carreggiata posteriore 1414 mm
Peso 586 kg a secco
Velocità massima -
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -