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Introduzione

1965

Dino 206 SP

Questo modello si può definire come una versione aperta e con il motore maggiorato rispetto al tipo Dino 166 P: costruito in un solo esemplare con la carrozzeria “barchetta” e la precisa funzione di partecipare alle gare in salita del Campionato Europeo della Montagna, grazie alle sue caratteristiche di potenza e leggerezza ha permesso al pilota Ludovico Scarfiotti di vincere quattro gare ed aggiudicarsi il titolo.
Da questo modello deriva quello denominato 206 S presentato l’anno successivo.

Ferrari Dino 206 SP vista tre quarti

Galleria Fotografica

Accurata selezione dei migliori scatti della Dino 206 SP in alta definizione. La photogallery vuole raccontare le peculiarità di questo modello Ferrari del 1965, soffermandosi sui dettagli e le inquadrature più rilevanti.

Scheda Tecnica

motore 6 cilindri

Motore posteriore, longitudinale, 6V 65°
Alesaggio e corsa 86 x 57 mm
Cilindrata unitaria 331,10 cm3
Cilindrata totale 1986,60 cm3
Rapporto di compressione 11:1
Potenza massima 160 kW (218 CV) a 9000 giri/min
Potenza specifica 110 CV/l
Coppia massima -
Distribuzione bialbero, 2 valvole per cilindro
Alimentazione 3 carburatori Weber 40 DCN/2
Accensione doppia, 2 spinterogeni
Lubrificazione carter secco
Frizione bidisco
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Freni a disco
Cambio 5 rapporti + RM
Sterzo pignone e cremagliera
Serbatoio carburante capacità 100 l
Pneumatici anteriori 5.50 x 13
Pneumatici posteriori 7.00 x 13
Tipo di carrozzeria berlinetta, spider, 2 posti
Lunghezza 3820 mm
Larghezza 1570 mm
Altezza 800 mm
Passo 2280 mm
Carreggiata anteriore 1392 mm
Carreggiata posteriore 1414 mm
Peso 532 kg a secco (spider)
Velocità massima -
Accelerazione 0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -