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フェラーリの歴史

黎明期 を
振り返る

当社のオフィシャルな物語は、1947年から始まりますが、それは最初のフェラーリ、「125 S」がマラネッロのアヴェトーネ・インフェリオーレ通り に居を構える歴史的なファクトリーの門から出てきたときのことです。ご存じのとおり、「125 S」は、当社の創設者の情熱と決意が込められたモデルです。

エンツォ・フェラーリは、1898年2月18日にモデナに生まれ、1988年8月14日に亡くなりました。 彼は、人生のすべてをスポーツカーの設計と製造、そしてレースに捧げました。 1924年にアルファロメオのオフィシャル・ドライバーとなり、5年足らずの間にモデナのヴィアーレ・トレント・トリエステに「スクーデリア・フェラーリ」を設立し、主にジェントルマン・ドライバー(アマチュア・レーサー)のレース出場をサポートすることに尽力しました。

1938年にエンツォ・フェラーリは、「アルファ・コルセ」のトップに指名されましたが、彼は旧「スクーデリア・ビル」を出て、自身の会社、「アウト・アビオ・コストルツィオーニ」を設立するために、翌1939年に辞任しました。

続き

この新会社からは、1,500cc 8気筒モデル、「815 スパイダー」が生まれ、2台は1940年のミッレ・ミリアに出場するために製造されました。

しかし、すべてのレース活動は第二次世界大戦の勃発で中止となり、1943年後半に「アウト・アビオ・コストルツィオーニ」は、モデナからマラネッロへ移りました。

終戦後すぐにフェラーリは、1,500cc、12気筒モデル、「125 S」の設計・製造を開始しました。そして、「125 S」は、1947年5月11日のピアチェンツァ・サーキットでフランコ・コルテーゼのドライブで輝かしいデビューを果たすと、同月25日のテルメ・ディ・カラカッラ市のサーキットで開催されたローマ・グランプリで勝利しました。

この宿命的な日から、フェラーリは世界のサーキットと一般道におけるレースで、5,000回以上の勝利を飾り、その過程において、現代に語り継がれる数々の伝説が生まれました。1969年、高まりつつある市場の要求に応えるため、エンツォ・フェラーリは自身が所有していた株式の50%をフィアット・グループに売却しました。1988年にこの数字は90%に増大しています。


1991年、ルカ・ディ・モンテゼーモロが会長に任命されると、彼は2014年10月までその職務を務めます。2014年に彼の後を受け継いだのは、現在のCEOでもあるセルジオ・マルキオンネです。彼のリーダーシップの下、フェラーリは2015年10月にニューヨ-ク証券取引所への上場を果たすと、2016年1月にはミラノ証券取引所に上場し、独立企業となりました。

今日まで、フェラーリはモータースポーツにおいて数多くの成功を収めています。その中の最も重要なものとしては、F1でのドライバーズタイトル獲得15回、同レースでのコンストラクターズタイトル獲得16回、スポーツカー世界選手権でのマニュファクチャラーズタイトル獲得14回、ル・マン24時間での優勝9回、ミッレミリアでの優勝8回、タルガ・フローリオでの優勝7回、そしてF1グランプリでの通算勝利226回などがあります。


現在でも使われているフェラーリの伝説的なシンボルは、英雄的な起源を持ちます。それは当初、第一次世界大戦のイタリア人パイロット、フランチェスコ・バラッカ伯爵のパーソナル・エンブレムとして彼の機体に描かれていました。

戦争終了後、バラッカの両親は、エンツォ・フェラーリにカヴァッリーノ・ランパンテ(跳ね馬)のシンボルを使うことを提案しました。エンツォは、故郷モデナに敬意を表して、モデナ・イエローの盾の中にカヴァリーノ・ランパンテ(跳ね馬)を描き、上部にはイタリアン・トリコローレを配し、レーシング・スクーデリアのロゴとして採用しました。

しかし、歴史的なフェラーリ・レッドにはそれほどのストーリーはありません。単に、20世紀初頭、国際自動車連盟によってグランプリ・カーに割り当てられたイタリアのナショナルカラーがレッドだったという事だけです。

“フェラーリ・エンジン
には
魂が宿る

エンツォ・フェラーリは、1898年2月18日にモデナに生まれ、1988年8月14日に亡くなりました。 彼は、人生のすべてをスポーツカーの設計と製造、そしてレースに捧げました。

フェラーリは世界のサーキットと一般道におけるレースで、5,000回以上の勝利を飾り、その過程において、現代に語り継がれる数々の伝説が生まれました。 成長の一途をたどる市場の需要を満たすことを目的に、エンツォ・フェラーリは、1969年に会社の株式の 50% をフィアット・グループに譲渡し、1988年には90% となりました。

創設者の伝説的な人生についてのさらなる詳細はこちら。