概要

勝つために
生まれた

458 イタリア GT

エンツォ・フェラーリ自身が始めた伝統を継承して、フェラーリとレースの関係は、フォーミュラ1だけでなく、プロダクション・モデルとより強くリンクしたGTレースにまでおよんでいます。

その結果、「458イタリアGT」には、GT2、GT3、Grand-Amと、参戦する各選手権のレギュレーションに合わせて仕上げられた複数の仕様が存在します。

2011年に「458イタリアGT」は、ミケロット・オートモビリとの共同開発によってレースデビューを果たし、2006年から2010年までの間に多大な成功を納めた「F430」の伝統を受け継ぎました。

続き

「458イタリアGT」は、デビューして最初の2シーズンで数々の勝利を獲得しました。ル・マン24時間レースをはじめ、ル・マン・シリーズにおけるチーム & コンストラクターズ・タイトル、インターナショナル・ル・マン・カップ、FIA世界耐久選手権などです。また、FIA GTとGT3アジアではドライバーズ・タイトルを獲得したほか、国際GTオープン、ブランパン選手権、イギリスGT選手権ではドライバーとチームの両タイトルを獲得しました。

「458イタリアGT」は、サーキットで培われた技術を導入したプロダクション・モデルをベースとしています。性能は「F430GT」を凌ぎ、リア・サスペンションにマルチリンクを採用することでドライバビリティも向上させました。また耐久レースを視野に入れ、ピット・ストップに必要な装備も充実させました。


装着されるタイヤは従来よりも耐久性に富み、より一貫して性能を維持します。また、燃料の直噴化によって燃料消費量も抑えています。

「458イタリア GT」の最新レーサーは、GT3をベースに開発されたGrand-Am仕様です。主な新装備は、側方プロテクション機能を大幅に強化したロールバーですが、これは現在、Grand-Amではメジャーな装備のひとつです。最高出力は500psまで拡大される一方で、エアロダイナミクスで制限を受けています。また、55mm口径のエアリストリクターを装着し、許容回転数も8,000rpmに制限されています。

主要諸元

458 イタリア GT2

全長 177.87 in
全幅 80.15 in
全高 45.67 in
ホイール・ベース 104.33 in
フロント・トレッド 67.71 in
リア・トレッド 66.45 in
乾燥重量 2745 LB
フロント 325/650/18” Pirelli, 30/65/18” Michelin, 300/660/18” Dunlop
リア 325/705/18” Pirelli, 31/71/18” Michelin, 310/710/18” Dunlop
フロント 14.96 x 1.38 in
リア 13.7 x 1.26 in
型式 90° V8
ボア × ストローク 3.700 x 3.188 in
総排気量 274.48 cubic/in
最高出力 346,75 Kw (465 CV) at 6250 rpm
最大トルク 520 Nm (50 KGM) at 5750 rpm
アルミニウム合金製エンジン・ブロック

458 イタリア GT3

全長 181.06 in
全幅 80.07 in
全高 45.55 in
ホイール・ベース 104.33 in
フロント・トレッド 68.03 in
リア・トレッド 66.57 in
乾燥重量 2678 LB
フロント 30/65/18” Michelin, 300/660/18” Dunlop
リア 31/71/19” Michelin, 310/710/19” Dunlop
フロント 14.96 x 1.33 in
リア 13.9 x 1.25 in
型式 90° V8
ボア × ストローク 3.700 x 3.188 in
総排気量 274.48 cubic/in
最高出力 550 CV at 9000 rpm
最大トルク 550 Nm at 6000 rpm

458 イタリア grand AM

全長 179.88 in
全幅 80.10 in
全高 45.55 in
ホイール・ベース 104.33 in
フロント・トレッド 68.03 in
リア・トレッド 66.57 in
乾燥重量 2755.8 LB
フロント 305/650/18” Continental
リア 325/210/19” Continental
フロント 14.96 x 1.33 in
リア 13.5 x 1.26 in
型式 90° V8
ボア × ストローク 3.700 x 3.188 in
総排気量 274.50 cubic/in
最高出力 357,9 Kw (480 CV) at 8.500 rpm
最大トルク 530 Nm at 6000 rpm
アルミニウム合金製エンジン・ブロック

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