Ferrari 166 MM - 1948

概要

166 MM

1948年

長距離レース用に設計された166 MMの名前は、世界屈指の有名な公道レース、ミッレミリアから由来します。マラネロのレースカーはこのレースで何度も勝利を重ねました。ボディはトゥリングが、同社独自のスーパーレッジェラ工法で製作しました。このおかげで166 MMは素晴らしく軽量かつ俊敏で、しかも構造的な剛性が非常に高いものでした。エンジンも新レギュレーションに従ったモディファイが施され、結果として市販のガソリンで走れました。

主要諸元

V12 エンジン

タイプ フロント縦置き・60度V型12気筒
ボア・ストローク 60 x 58.8 mm
1気筒あたり排気量 166.25 cc
総排気量 1995cc
圧縮比 10 : 1
最高出力 103 kW (140 hp) at 6600 rpm
リッターあたり出力 70 hp/ℓ
最大トルク -
バルブ作動システム SOHC 1気筒あたり2バルブ
燃料供給 ウェバー(トリプル)32 DCFキャブレター
点火装置 1気筒あたり1プラグ
潤滑システム ウェットサンプ
クラッチ シングルプレート
フレーム スチール製チューブラーフレーム
サスペンション 前 独立懸架、ダブルウィッシュボーン、リーフスプリング、油圧ショックアブソーバー
サスペンション 後 ライブアクセル、半楕円スプリング、油圧ショックアブソーバー、アンチロールバー
ブレーキ ドラム
トランスミッション 前進5段+後進1段
ステアリング ウォーム&セクター
タンク容量 90ℓ
タイヤサイズ 前 5.50 x 15
タイヤサイズ 後 5.50 x 15
タイプ 2座クーペ、スパイダー
全長 -
全幅 -
全高 -
ホイールベース 2200 mm
トレッド 前 1250 mm
トレッド 後 1200 mm
車重 650 kg (スパイダーの乾燥重量)
最高速度 220 km/h
0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -