Ferrari 208 GTS Turbo 1983

概要

1983年

208 GTS Turbo

ターボによる過給という技術はF1 で確立されました。そしてサーキットで得たノウハウは、時を置かず生産車にフィードバックされます。こうして1982年のトリノ・ショーで登場したのが208 GTB ターボでした。

2リッターの V8エンジンは大幅なパワーアップを果たし、この排気量では通常考えられないほど優秀な加速力をもたらしました。排気量別の税制対策のために生まれたモデルのキャラクターが、本格的なハイパフォーマンスモデルへと一変したのです。取り外しのできるタルガトップを備えたGTSもカタログに載りました。

フォーカス・オン

当初、208ターボのタルガルーフ版は造らない予定でしたが、顧客の要望が強く、1983年に208 GTSターボがカタログに登場しました。ベルリネッタの場合と同じく、外観上、ピニンファリーナデザインのボディに現れた違いはごく少ありません。深いフロントスポイラーの上、ラジエターグリルのすぐ下に、冷却スロットが5個水平に並びます。フロントリッドには梨地ブラックのルーバーが並び、ターボチャージングによる熱気に対処するため、ラジエターに大量の空気を送り込みます。

続き
Ferrari 208 GTS Turbo - 1983

ボディ

電動ドアミラーは標準装備でしました。ボディサイドの下側、リアホイールアーチの前にはNACA式のダクトが開いています。また、ルーフ後端部、リアクォーターパネルのあいだをウィングがわたり、その取りつけ部分はリアフェンダーに融合しています。テールには誇らしげに“Turbo”のエンブレムがつき、左右1組の2本出しテールパイプが顔を覗かせています。標準タイアはメトリックサイズのミシュランTRXでしたが、オプションで16インチリムに組み合わされるピレリP7タイアが注文できました。

インテリアでは3スポークステアリングホイールのデザインが変わり、中央のホーンボタン周辺が角形になり、レザーでカバーされる部分がリムからスポークにまで伸び、親指をかけられるようになりました。

センターコンソール前端部に計器パネルがつき、ターボブースト計と油温計が収まりました。オープンゲートの切られたギアレバーはセンターコンソールのドライバー寄りに位置します。

センターコンソールにはスイッチ、パーキングブレーキレバー、灰皿が備わりました。取り外し可能なルーフはシート背後にカバーをかけて仕舞うことができました。

シャシーとエンジン

208 GTSターボ用チューブラーシャシーの社内コードネームはティーポF 106 DS 100。サスペンションはウィッシュボーン、コイルスプリング、油圧ダンパーによる全輪独立、ディスクブレーキも全輪に備わり、前後にアンチロールバーがついていました。

ロードカー用の奇数のシャシーナンバーが打刻され、すべて左ハンドルです。1983年から1985年までの生産期間に、シャシーナンバー42863から59279にいたる250台が造られました。

横置きにミドマウントされるV8エンジンは基本的に208 GTB用ユニットと同じです。バンク角は90度、DOHCはベルト駆動で、66.8mm×71mmのボア・ストロークから1991ccの排気量を得ています。圧縮比は7:1。社内コードネームはティーポF 106 D 000です。

このエンジンと組み合わされるのがオールシンクロの5速トランスミッションで、エンジンサンプのリア下側に位置しました。排ガスで駆動するKKK製ターボチャージャーにはウェイストゲートが備わりました。燃料供給はボッシュのKジェトロニック、点火系はマレリの電子制御式MED 804Aを採用。公表出力は220bhp /7000rpmでした。

Ferrari 208 GTS Turbo - 1983

主要諸元

V8  エンジン

タイプ ミドシップ縦置き・90度V型8気筒
ボア・ストローク 66.8 x 71 mm
1気筒あたり排気量 248.83 cc
総排気量 1990cc
圧縮比 7 : 1
最高出力 162 kW (220 hp) at 7000 rpm
リッターあたり出力 111 hp/ℓ
最大トルク 240 Nm (24.5 kgm) at 4800 rpm
バルブ作動システム DOHC1気筒あたり2バルブ
燃料供給 ボッシュKジェトロニック・インジェクション+シングルターボ
点火装置 1気筒あたり1プラグ
潤滑システム ウェットサンプ
クラッチ シングルプレート
フレーム スチール製チューブラーフレーム
サスペンション 前 独立懸架、ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、筒型ショックアブソーバー、アンチロールバー
サスペンション 後 独立懸架、ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、筒型ショックアブソーバー、アンチロールバー
ブレーキ ディスク
トランスミッション 前進5段+後進1段
ステアリング ラック&ピニオン
タンク容量 74ℓ
タイヤサイズ 前 205/55 VR 16
タイヤサイズ 後 225/50 VR 16
タイプ 2座タルガトップ
全長 4230 mm
全幅 1720 mm
全高 1120 mm
ホイールベース 2340 mm
トレッド 前 1460 mm
トレッド 後 1460 mm
車重 1243 kg(乾燥重量)
最高速度 242 km/h
0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -