概要

Ferrari 286 SP - 1962

1962年

286 SP

196 SPの後継車、286 SPは1962年のプレスコンファランスでデビューしました。寸法とスタイルは196 SPに酷似していますが、実はFIAの新レギュレーションに合うように設計されています。ウィンドスクリーンとテールは、246 SPプロトタイプより大幅に低くなっています。シリンダーの挟み角が65度ではなく60度であることからわかるように、エンジンはディーノではなく、12気筒を半分に切ったものです。フェラーリはビッグV6に見切りをつけ、新たにV8エンジンを開発することにしたので、このモデルの後継車はありません。

主要諸元

V6 エンジン

タイプ ミドシップ縦置き・ 60度V型6気筒
ボア・ストローク 90 x 75 mm
1気筒あたり排気量 477.13 cc
総排気量 2862cc
圧縮比 9.5 : 1
最高出力 191 kW (260 hp) at 6800 rpm
リッターあたり出力 91 hp/ℓ
最大トルク -
バルブ作動システム SOHC 1気筒あたり2バルブ
燃料供給 ウェバー(トリプル)42 DCNキャブレター
点火装置 1気筒あたり1プラグ
潤滑システム ドライサンプ
クラッチ マルチプレート
フレーム スチール製チューブラーフレーム
サスペンション 前 独立懸架、ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、筒型ショックアブソーバー、アンチロールバー
サスペンション 後 独立懸架、ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、筒型ショックアブソーバー
ブレーキ ディスク
トランスミッション 前進5段+後進1段
ステアリング ラック&ピニオン
タンク容量 -
タイヤサイズ 前 5.25 x 15
タイヤサイズ 後 7.00 x 15
タイプ 2座スパイダー
全長 4060 mm
全幅 1480 mm
全高 970 mm
ホイールベース 2320 mm
トレッド 前 -
トレッド 後 -
車重 620 kg(乾燥重量)
最高速度 -
0-100 km/h -
0-400 m -
0-1000 m -