Ferrari 360 Spider - 2000

概要

2000年

360 Spider

360スパイダーはフェラーリにとって20番目のロードゴーイング・コンバーチブルで、ふたつの意味で記録を打ち破ったモデルです。第一に、エンジニアリング、スタイル、パフォーマンスの点で、マラネロがこれまで作ったベストのスパイダーとなっています。

フォーカス・オン

フェラーリにとって20番目のロードゴーイング・コンバーチブル

F1コンストラクターとしてフェラーリが培ってきたノウハウはここでも活かされ、現代のコンバーチブルのなかで技術的にもっとも先進的なモデルが完成したのです。

続き
Ferrari 360 Spider - 2000
Ferrari 360 Spider - 2000

V8エンジンをミドシップしているにもかかわらず、フェラーリの技術陣はソフトトップをエンジンベイの内側にオートマチックで格納できるよう工夫したのです。そうした努力の成果がクリーンなボディラインに表れています。シート後方に備わるふたつのフェアリングにより、このモデルが生まれながらに備えている高度なデザイン性が一段と強調されたことも特筆すべき事実です。あるいは、見る者ににクラシックスポーツカーを連想させるかもしれません。このフェアリングはふたつのロールバーと組み合わされ、2人の乗員の安全を最大限に保護するよう機能します。

シャシーに対する作業は、最大限スタティックかつダイナミックな堅牢さに焦点が合わされています。サイドシルは補強され、フロア・パンのフロント部は強度が上げられ、ウィンドウ・シールド構造は再設計されました。リアのバルクヘッドもエンジン・ノイズを弱めるために強化されています。360 スパイダーの構造とダイナミックなレスポンスは、オープン・カーの世界に新しいベンチマークを刻みました。360 スパイダーの乗員は、 2 本のチューブラー式スチール製ロール・バーを備えた非常に強固なクラッシュケージに入っている様なものです。強化されたフロントのウィンドウ・シールドと共に、万が一車輌が転倒した場合にも充分な保護を保証します。360 スパイダーは、ベルリネッタと同じサスペンションを備え(前後ともダブル・ウィッシュボーン サスペンション)、アンチ・ダイブとアンチ・スクワット ジオメトリーも同じです。ロールとピッチは徹底して最低限に抑えられています。

360 スパイダーの駆動系はベルリネッタと同じです。3586 cc V8 エンジンはデフ付きの縦置きギア・ボックスを備えており、8500 回転で 400 馬力を叩き出します。360 スパイダーは、サーキットでも公道でもモデナと変わらないスピードを出す事ができます。ベルリネッタと比較して重量が約 60 kg重いにも関わらずです。

Ferrari 360 Spider - 2000
Ferrari 360 Spider - 2000

ベルリネッタのエアロダイナミクスを効率的に維持することは、360 スパイダーのエンジニアたちにとって、目標のひとつでした。これは、ツイン・ラジエーターとアンダートレイを使うことで達成しました。風洞実験で費やされた長い時間によって、スポイラーやウィングがなくても、170 Kg 以上のダウンフォースを最大速度時(berlinettaよりもちょうど 10 kg 少ない)に発生することも立証されました。この数値は、フォーミュラ・ワンから派生したスポイラーを加えることによって成し遂げられました。CD(空気抗力係数)値は、ベルリネッタの 0.33 に対して、スパイダーでは 0.36 となっています。

高精細「360スパイダー」の厳選ベスト・ショット。フォトギャラリーでは、この2000年型フェラーリ・モデルの細部および最も重要部分とともに車輌の際立つ特徴をお愉しみいただけます。

高精細「360スパイダー」の厳選ベスト・ショット。フォトギャラリーでは、この2000年型フェラーリ・モデルの細部および最も重要部分とともに車輌の際立つ特徴をお愉しみいただけます。

主要諸元

V8エンジン

タイプ ミドシップ縦置き・90度V型8気筒
ボア・ストローク 85 x 79 mm
1気筒あたり排気量 448.29 cc
総排気量 3586cc
圧縮比 11 : 1
最高出力 294 kW (400 hp) at 8500 rpm
リッターあたり出力 112 hp/ℓ
最大トルク 373 Nm (38 kgm) at 4750 rpm
バルブ作動システム DOHC1気筒あたり5バルブ
燃料供給 ボッシュ・モトロニック ME7.3 電子制御式インジェクション
点火装置 ボッシュ・モトロニック ME7.3点火システム
潤滑システム ドライサンプ
クラッチ シングルプレート
フレーム アルミ・スペースフレーム
サスペンション 前 独立懸架、ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、筒型ショックアブソーバー、アンチロールバー
サスペンション 後 独立懸架、ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、筒型ショックアブソーバー、アンチロールバー
ブレーキ ディスク
トランスミッション マニュアル、F1 前進6段+後進1段
ステアリング ラック&ピニオン
タンク容量 95ℓ
タイヤサイズ 前 215/45 ZR 18
タイヤサイズ 後 275/40 ZR 18
タイプ 2座スパイダー
全長 4477 mm
全幅 1922 mm
全高 1235 mm
ホイールベース 2600 mm
トレッド 前 1669 mm
トレッド 後 1617 mm
車重 1350 kg(乾燥重量)
最高速度 290 km/h
0-100 km/h 4.6 秒
0-400 m 12.7 秒
0-1000 m 23.1 秒